再见了，纸质火车票！

碰上着急赶火车，来不及取票怎么办？

有电子客票就OK了！

随着5G时代的来临，智慧出行已经成为出行“标配”。

今天（6月20日）起，电子客票将在全国普速铁路推广实施，覆盖1300多个普速铁路车站。此次推广实施后，全国铁路有2400多个车站实行电子客票，将覆盖95%以上的铁路出行人群，更多旅客群众将享受电子客票“一证通行”带来的便利，而“纸质车票”将正式退出铁路历史舞台。

什么是电子客票？

旅客通过互联网订购车票之后，到达高铁站，无需换取纸质车票，直接可持二代身份证等有效身份证件通过进站口和验票闸机直接乘车。

也就是说，身份证、手机就是你的全国通行卡！非常方便！

当然，如果你是在车站购票，可以拿到一张购票信息单。有点像超市购物的小票，上面记录了旅客购票的车次、座位号等信息，但这个不作为乘车凭证。

需要报销咋办？

无论通过何种渠道购票，购票成功后旅客都会收到铁路部门推送的电子客票通知单，并可根据需要选择是否打印报销凭证。

旅客可在售票窗口、自助售票机打印报销凭证，有效打印截止日期为乘车后30天内。

报销凭证外观类似于纸质车票，与纸质车票不同的是，上面写着“仅供报销使用”六个字，并且没有具体的座位信息。

电子票咋用？

旅客进站和检票时，只需身份证就可以了。所以如果旅客不打印购票信息单和报销凭证，不影响进站上车。

小小火车票 时代大变迁

一张小小票根，牵系着归乡的漫长旅途；一张小小票根，满载你我相依的缘分。

一张张车票，撕开后展开的旅程，同是旅途的同伴，相逢何必曾相识。

一起让路程的记忆永远相伴。

卡片式常备客票

（50年代）

这是我国第一代客票。

卡片式客票为铁路常备客票，票面尺寸为57x30mm，称为1号票。

中国铁路早期通用1号票，1949年后使用2号票，票面尺寸为57x25mm。

票面颜色：软座客票为浅蓝色，硬座客票为浅红色，市郊客票为浅紫色，棚车客票为橙黄色；加快、卧铺、空调等票为白色无底纹。

铁路计算机客票研究的开端

（60-70年代）

上世纪70年代，铁科院电子所与铁路其他单位合作，开始了对铁路计算机客票的研究并取得初步成果。

经（原）铁道部批准，于1979年7月20日在上海站和北京站试售计算机客票。这是中国铁路的首批计算机打印客票，称为I型票。这是铁路售票方式的改革，引发了中国铁路售检票系统的巨大变革。

广深铁路软纸客票（80年代）

GSKP-1型电子售票机所售车票

上世纪80年代，铁科院电子所与广深铁路公司开展技术合作，研发成功GSKP-1型电子售票机并投入运用。

计算机软纸客票II型客票（1984年）

II型软纸客票

II型软纸客票的改进型客票

计算机客票发售已发展为“一带八”的多窗口系统，即一台主机带动八台制票机，可在八个窗口同时售票。填空式计算机客票票面改为横式，称为II型票，1984年11月在上海站试售获得成功。

统一软件计算机软纸客票（1996年）

1996年5月，（原）铁道部成立全路客票发售和预订系统领导小组和工作组（总体组），启动了全路客票系统的建设。

工作组设在铁科院电子所，制定了采用热转印技术的统一客票样式，开发研制了《铁路车站级客票发售和预订系统》统一应用软件1.0版本。当年8月23日，在西安车站应用该软件实现计算机售票。

曾短暂使用过的计算机纸质客票

用统一软件1.0版本发售的计算机客票，票面为蓝色底纹，使用了短条形码，在票面左下角有“身份证”字样，表明了对实名制售票的构想，由于当时读取身份证信息的条件不成熟，后被取消。

计算机软纸客票（1997年）

统一票样的计算机软纸客票（短条形码 红色底纹）

1997年，计算机软纸客票的底纹改为红色，取消了左下角“身份证”字样。总体组开发的统一应用软件2.0版本实现了部分联网售票。

铁科院电子所研制的ZT200型制票机

计算机软纸客票（2000年）

统一票样的计算机软纸客票（长条形码 红色底纹）

2000年，计算机软纸客票改为长条形码，容纳了更多的信息。铁路客票发售和预订系统使用统一软件4.0版本，完成了全国铁路售票联网运行。

设在铁科院电子所的铁路客票发售和预订系统技术支持与维护中心

试用期磁介质客票（2007年）

试用期磁介质客票（红色底纹）

2007年4月，部分路段开行“和谐号”动车组，（原）铁道部决定在动车组逐步推行磁介质客票。当年7月1日，上海站、上海南站、南京站和杭州站首次发售磁介质客票，试行刷卡乘车。

磁介质客票（2008年）

磁介质客票（二维码 蓝色底纹）

2008年8月1日，京津城际铁路开通运营，并正式使用磁介质客票，统一软件5.0版。由于运营的动车组均为“和谐号”，在客票右下角印有“和谐号”字样，这种客票使用至2013年。

从那时起，中国铁路客票采用两种形式，即红色底纹的计算机软纸客票和蓝色底纹的磁介质客票。

12306网站正式开通运行（2010年1月）

设在铁科院电子所内的12306网站监控屏幕

12306网站于2010年1月30日开通运行，彻底改变了中国铁路客票的发售方式。

计算机软纸客票（2010年）

2010年，计算机软纸客票信息条形码改为二维码，提高了数据采集和信息处理的速度。

计算机实名制软纸客票（2012年）

2012年，计算机软纸客票改为实名制，隐去身份证号中的四位号码，全路实现互联网、实名制售票。

计算机实名制软纸客票改版（2015年）

2015年，在站名后增加了“站”字，还增加了对旅客的提示信息。

与此同时，磁介质客票（二维码、蓝色底纹）也同步改版。

电子客票（2018年）

无纸客票报销凭证

从2018年11月22日起，海南环岛高铁实行电子客票服务试点，取消了纸质车票，旅客凭身份证等有效证件购票、检票、乘车。

中国铁路客票逐步发展到“无”。

JWAG-3C实名制双通道头像识别闸机

内地高铁和城际铁路电子客票全覆盖（2020年4月29日）

2019年，铁路部门扩大电子客票应用试点范围。7月起新增上海至南京、成都至重庆、广州至珠海（湛江西）、昆明至大理至丽江等四条线路。

2020年4月29日，中国内地高铁和城际铁路电子客票实现全覆盖。

不同的时代有着不同的底色，小到出行常见的火车票，也在慢慢地发生变化。一路而来，每一步都是惊喜。车票的变迁是一个小小的缩影，记录着中国铁路的发展，也记录着我们行驶的旅程。

全面实行电子客票后，出行会更加方便，但却要跟纸质车票说再见了！

那里面，保存着人们太多的回忆......

一张小小的火车票，见证了铁路客运的发展历程，也见证了人类科技水平的进步。

从硬板票、红色条码票、磁介质车票再到“无纸化”的电子客票，一次次的变革，是百姓出行幸福感和获得感的不断提升。

来源：福建共青团（ID:fj-gqt 编辑:宝蓝），综合整理自微信公众号“中国铁路科学研究院”“人民日报”“新华网”“界面新闻”