巩固脱贫成果，交通基础设施建设是保障。今年2月，我省藏区已实现全域脱贫摘帽，当前甘孜阿坝两地继续推进交通建设不松劲，打通“大动脉”，畅通“微循环”，一条条“奔康大道”逐个显现。
记者 王彦博：我身后是汶马高速控制性工程狮子坪特长隧道的施工现场，也是汶马高速最后一段没有通车的道路。目前，施工方正在全力掘进隧道，全长13.1KM的隧道主线已完成90.36%。
汶川至马尔康高速设计为双向四车道，设计速度80公里每小时，桥隧比高达86.5%，是我国在建高速中桥隧比最高的项目，这条“峡谷天路”剩下的最后一个“断点”就是狮子坪特长隧道。
四川交投集团汶马公司 副总经理 何成：我们布设了10个开挖作业面，每个作业面布设了80到90个施工人员，全隧所有的参建人员高达1000人，为确保10月全隧开挖贯通，12月底全线建成通车。
汶马高速通车后，从成都绕城高速出发至马尔康仅需3.5个小时，将形成西向连接西藏，西北向连接青海、新疆的出川高速公路大通道。目前，甘孜阿坝只有都汶高速、雅康高速和部分通车的汶马高速三条大通道，而九寨沟至绵阳、青海久治至马尔康、康定至新都桥、泸定至石棉这四条在建的高速公路也在全面推进。
高速公路推进的同时，国省干线的建设加足了马力。在甘孜州康定市，改建后的省道434线塔公至康定公路下个月就将通车，按照“交通+旅游”的建设思路，它将串联起甘孜州多个旅游景区，从塔公草原到情歌故乡，一路蓝天白云，高山流水，美不胜收。
四川路桥川交公司塔康公路项目经理 丁川洋：改扩建后，极大提升了道路通行能力，通车后，康定市区、木格措景区、康定机场、塔公草原、新都桥景区将实现完美串联，真正意义上形成康定地区旅游环线。
交通发展要打通“大动脉”，也要畅通“微循环”。去年，我省已实现100%乡镇通硬化路，在甘孜州雅江县，拥有“26道拐”的牙衣河通乡路被称为“甘孜最险通乡路”，它的建成也让当地老百姓迎来了新生活。
甘孜州雅江县牙衣河乡牙衣村村民 尼玛泽仁：以前（到雅江县城）要跑两三天的时间，现在就一天。以前收特产全部都是用人背，用马来驮，现在收特产都是用车子，多高的山上都去得到，（村子里）百分之七八十都有车了现在。
脱贫摘帽是携手奔康的起点，交通不便是经济发展的“痛点”，如今，在甘孜阿坝，这样的“痛点”正在被精准击破，今年内，两个州将新建国省干线332公里、农村公路913公里，进一步补齐当地百姓的“奔康”短板。而放眼全省，年内将完成超600亿元交通扶贫投资，涉及高速公路、国省干线、农村公路等2400个项目。
本文来源：四川观察
编辑：杨超
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