刚刚，清远大桥正式通车！现场直击！
6月18日午后，“火辣辣”的阳光下，清远大桥南北桥头已经聚集了大批热切等候通车的市民和车主，施工工人操作大型吊机将封桥的石墩吊起搬走。时钟指向14:08，车辆驶上清远大桥，这座重要的跨江通道在经过一年多的封闭施工后正式恢复通行。
清远大桥恢复通车！梁素雅摄
清远大桥恢复通车，大量车辆驶上桥。梁素雅摄
“我是要去黄腾峡漂流的，听说大桥要开通，虽然不算很顺路，但也特地导航经过清远大桥。”石先生18日上午得知清远大桥要开通的消息，特地从广州骑摩托车过来。离通车还有半个钟左右，大桥两头已有多位车主等候，都想体验一下维修加固之后的清远大桥。
通车现场，车辆行驶在铺设黑色沥青的大桥上平稳有序。大桥车流量大增，一度出现久违行车缓慢景象。市民结伴行走在铺设砖红色沥青的人行道，用手机拍下焕然一新的大桥景象，或凭栏站立眺望江景。
清远大桥恢复通车，大量车辆驶上桥。陈国飞摄
顺丰同城急送的配送员叶世坚，平时有不少新城和旧城、东城、清新区的快件，清远大桥封闭后，他和同事只能选择北江大桥往返两岸。“有时候绕远了很多，上下班高峰期就会非常堵。”他说，对于新生的清远大桥，他特地过来走一趟，以后也可以计算通过大桥需要多少时间等。“希望更加便捷、畅顺，同时加强对货车超重的管控，做好大桥维护保养，避免桥面压烂。”
清远大桥全长1296.3米，是清远市区跨越北江的5座非连通高速的大桥之一，是日常连通新城和旧城、东城等片区的重要桥梁通道，并能较为便捷从新城通往清新区、阳山县、连州市等清远北部县（市、区）。
清远市公路事务中心数据统计，清西大桥开通前，清远大桥车流量为6.8万多车次/日，相当于1秒多就有一辆车通过。而在清西大桥开通后，清远大桥交通量并没有显著下降，车流量为5.3万多车次/日。数据统计表明，连通广清高速和清连高速的清西大桥，一定程度上较难替代清远大桥日常过江通道的功能。
清远大桥2008年维修加固后,随着清远市经济快速发展，清远大桥车流量持续增长，超重车反复碾压，导致主桥刚架拱主结构仍出现有不同程度的裂缝、大桥中承拱主拱圈受力主体也病害累累而急需加固；中承拱吊杆已超20年期限使用，中承拱上空心板裂缝众多，大桥经检测被定为四类危桥。
为及时消除桥梁安全隐患，清远大桥的维修加固工程项目启动，项目概算总投资超8000万元，主要维修加固内容包括主桥中承式拱更换桥面空心板及吊杆，主拱圈上下缘增大截面，更换人行道步砖，新设防撞钢护栏，恢复桥面标线等。大桥自2019年5月封桥及展开施工作业，至2020年6月基本完工，并于6月17日交工验收，6月18日下午恢复通车。
维修加固期间，清远大桥全桥禁止所有机动车、非机动车和行人通行，一定程度上增加了北江大桥、凤城大桥等桥梁的通行压力，加剧上下班高峰期的交通拥堵。随着清远大桥恢复通行，清远市区“五虹飞北江”的景象恢复，其他桥梁的交通拥堵状况有望缓解。
链接：封桥一年，清远大桥修了哪里？
本次维修加固依照原设计荷载汽车—20级进行设计，按公路-Ⅱ级（其中重车为55吨）验算，本次清远大桥维修加固后较95年设计比承载能力提高了9%，主要内容：
1、桥梁中间3跨中承拱空心板 533片全部更换；
2、桥梁中间3跨中承拱吊杆52对104根全部更换；
3、主桥刚架拱结构各杆件先修复裂缝后再封闭外包15厘米钢筋混凝土，全桥刚架拱12跨共72个刚片全部外包；
4、加铺了1.5厘米的超薄沥青混凝土，全面翻新清远大桥涂装，还市民一座崭新安全大桥。
【记者】陈国飞【摄像】梁素雅
【剪辑】叶镇祖
【通讯员】梁东
【作者】 陈国飞
【来源】 南方报业传媒集团南方+客户端
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