2020年6月18日，重庆单轨2号线迎来开通运营15周年。如今的重庆单轨2号线已成为重庆轨道的金字招牌和文化标杆，成为山城重庆一张靓丽的“城市名片”。
同时，迎着单轨2号线开通运营15周年纪念日的到来，重庆轨道集团首次向外界公布了重庆轨道交通吉祥物——丹丹和迪迪，这对吉祥物为重庆轨道交通注入了新的文化活力。
轨道美景
历程
形成逾百亿元级的单轨产业链条
早先，很多山地城市都被评价过不宜建设城市轨道交通，重庆即为典型代表。起源于上世纪40年代的重庆轨道梦，因为有了这些有韧性的山城轨道人的反复勘探、评估，才发现跨座式单轨是当时最合适在重庆发展的交通制式。
2000年，重庆单轨2号线一期工程（较场口～大堰村）被列为国家西部开发十大重点工程。12月，全线正式开工。
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2005年，重庆单轨2号线正式开通试运营。成为西部地区第一条城轨交通线路、中国第一条跨座式单轨交通线路。
重庆轨道集团相关负责人介绍，从零开始国产化和自主创新，在推动单轨交通工程建设的同时，重庆轨道人大力推进跨座式单轨交通技术的标准化和产业化。如今，重庆已领跑创立了世界唯一的单轨交通技术标准体系，形成了完整的逾百亿元级的单轨产业链条，包含前期咨询、勘察设计、工程建设、装备制造、系统集成、运营维护、技术研发、人才培养等环节。
从无到有再到强，重庆单轨2号线不仅圆了重庆轨道梦，还为重庆城轨交通的后续发展打下了扎实的基础，更为重要的是，为世界单轨的发展注入了鲜活的“重庆力量”。从2009年开始，重庆轨道交通建设开始由“从外学习”转变为“对外输出”，韩国、巴西、越南、印度等国的轨道交通都有了“重庆造”的身影。
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文化
重庆轨道交通吉祥物亮相
提到重庆单轨2号线，就绕不开爆红全国的知名景点——李子坝站。它被重庆轨道人自主研发的单轨运梁机和架桥机等技术、装备改写了“命运”。
列车从居民楼穿过，楼即是站，站即是楼。独特的站桥分离设计，加之单轨优越的减震降噪系统，成就了独一无二的李子坝站。
来到李子坝站，还有这些地方可以感受人文情怀。在李子坝站内的巴渝旧闻馆，以巴渝文化为主题打造，馆内展出了重庆开埠以来相关的报纸和历史资料；在李子坝综合楼一楼的重庆轨道游客服务中心，不仅提供咨询服务，还展示了大量关于重庆轨道交通的文创产品，设置诸多互动区域。专门设立的“单轨穿楼”观景平台，弥漫着源自于重庆轨道交通浓郁的人文情怀。
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除了李子坝站，毗邻佛图关森林公园的佛图关站亦是一例。建设者们将佛图关丰富的历史文化底蕴与轨道交通文化有机结合，采取仿古设计，把车站打造成一座具有浓郁巴渝文化特色的景观站。
重庆单轨2号线的规划、设计、建设等均与重庆这座城市的文化息息相关，逐步成为城市文化载体的一部分。今年，陪伴重庆单轨2号线一起过生日的，还有丹丹，与丹丹一起出现的还有迪迪。这也是重庆轨道集团首次对外公布重庆轨道交通吉祥物丹丹和迪迪，这对吉祥物无疑又为重庆轨道交通注入了新的文化活力。
目前，重庆轨道交通拥有跨座式单轨系统和地铁系统，从吉祥物名字读音上可以看到，“丹丹”即单轨，“迪迪”为地铁。其中，记者看到，丹丹女生头扎小丸子身穿森林绿服饰，聪明机智，和重庆单轨的形象、特征高度契合；迪迪男生留着精神短发身穿红色服饰，他们看起来特别可爱和亲和力。
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目标
2022年实现运营和在建里程“850+”
从2005年到2020年，重庆单轨2号线参与并见证了这座城市的发展。继单轨2号线开通运营之后，重庆轨道交通相继迎来1号线、3号线的开通试运营。此后重庆轨道交通不断加强规划建设力度，至2020年5月，重庆轨道集团共计开通1、2、3、4、5、6、10号线及环线、国博线共9条线路，运营里程329公里，覆盖主城全域，日均客运量近300万乘次，最高日客运量373.9万乘次。
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当前，重庆提速建设轨道交通二期、三期在建项目，启动城市轨道交通四期项目，制定了“2020年通车里程超过450公里，2022年实现运营和在建里程‘850+’”的目标，努力构建重庆全域“一张网、多模式、全覆盖”的轨道交通体系。
都市热报-厢遇记者 张月
主 编：罗再芳
校 审：周 圆
总值班：严一格
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