在《新建潍坊至烟台铁路环境影响报告书》中了解到，潍烟高铁途径站：大季家站拟更名为烟台西站、福山南站拟更名为福山站、启用芝罘站，终止到烟台南站，施工总工期暂按4年安排。
烟台西站
我们可以进一步明确，潍烟高铁经过烟台的四个区，跨了大半个烟台。首先进入的是开发区的大季家站，现在拟更名为烟台西站，车站规模的建设为2台4线，新建的车场将与既有站分场并站。
大季家火车站以南区域，位于烟台经济技术开发区西部，西南为烟台蓬莱国际机场，北临大季家街道中心，地处于交通枢纽的重要位置！
靠近资源，就要利用资源，顺着潍烟高铁推进开发区“向西发展”战略，对加快西部的规划建设，有着非常重要的作用。
福山站
福山站是唯一一个新站，位于福山仉村附近，内夹河西，荣乌高速南。现在处于规划建设阶段，作为中间站，车站规模仍打造2台4线。
车站靠近福山的夹河新城，建成通车后，将进一步增强福山的交通运输能力，直接促进福山人口的导入，再依托夹河新城优势，来带动福山的整体发展。
芝罘站
芝罘站位于黄务，虽然建设完成，但是一直没有投入使用。现在车站规模将继续维持现有的2台4线。作为潍烟高铁的中间站，未来对黄务，特别是南部新城的区域带动是非常大。
黄务之前需要到烟台南站坐车，现在家门口就可以出发了，更方便了。
而南部新城今年的布局也是非常好，华润健康城也将着手打造一座“城”，高铁站对于南部新城的发展可谓是如虎添翼！
潍烟高铁的建成不仅会增加人口的导入，也会带动旅游发展，对烟台海洋经济有很好的带动作用。同时潍烟高铁也是京沪二号线的一部分，为将来烟台北上通道打通奠定了非常重要的基础。
潍烟高铁是烟台第一条350公里时速的高速铁路，从东部直接进入烟台，不需要绕行青岛的这么一条线路。这样对于烟台整个未来高铁的提速是非常重要的线路。
经过芝罘站再达烟台南站，这样一来不仅可以加快芝罘站投入使用的时间，也可以带动周边的发展，对于客流量的分散起到很好的作用。
同时潍烟高铁也是环渤海高速铁路的重要组成部分，建成后将为环渤海高铁全线开通提供重要的条件。
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