目标，B-29，揭秘二战日本本土防空战中日本战斗机拦截B-29的战术

1944年6月5日下午，美国陆军第20航空队的68架B-29超级空中堡垒轰炸机从成都周边的4个机场分时段起飞，而每架B-29上都携带着9吨炸弹以及先进的APQ-7型机载轰炸雷达，他们将对日本九州岛八幡市的日本帝国钢铁厂展开首次战略轰炸。

B-29超级空中堡垒轰炸机轰炸日本

虽然美国的B-29机群在飞越黄海时被日本的防空警戒雷达发现，日本随即派出了第4飞行大队的“钟馗”战斗机进行拦截，但是这种美国最新式的高空战略轰炸机是首次出现，而且飞行高度极大、飞行速度极快。日本不知道如何有效截击B-29，因此拦截效果甚微。最终B-29机群向八幡钢铁厂投下了221吨炸弹，顿时八幡钢铁厂许多厂房和高炉化为废墟，损失惨重。

处于狂轰滥炸中的日本城市

而这只是美国对日本本土战略轰炸机的开始，此后美军便源源不断出动B-29战略轰炸机对日本本土的工业基地、兵工厂进行了不分昼夜的轰炸。自此整个日本时刻都处在美国陆军航空兵的威胁下，一时间茫茫多的B-29机群，如同铁鸟蔽日一般成为日本人心中挥之不去的阴影。

而对于日本的陆航、海航战斗机部队来说，如何有效拦截美国B-29成为了他们在战争后期的主要作战任务。

日本战斗机截击B-29时面临的难题和对策

一开始由于对B-29这种大航程高空高速轰炸机不了解，日本战斗机在截击作战时遇到了不少难题。

以往日本战斗机对美国轰炸机（如B-17、B-24、B-25）的攻击方式，多是从轰炸机编队侧方发动攻击，但由于B-29速度非常快，等到日本战斗机进入攻击位置时，B-29却已经早早飞走，结果往往变成尾后攻击，而B-29机动性又好，日本战斗机的拦截往往很难成功。

日本发现传统的侧方攻击方式失效后，便改变了战术，改用守株待兔的打法，针对B-29轰炸机机群往往采用多编队轰炸的方式，对B-29轰炸机的第一个编队实施一两次集中攻击后，马上脱离，等待其他编队的到来。

守株待兔式编队攻击（小油瓶手绘）

再一个就是B-29的防御能力极强，面对B-29全金属结构的外壳、坚实的机体结构、四发动机的超强飞行能力，日本战斗机搭载的7.7mm机枪、12.7mm机枪难以对B-29造成致命威胁。

陆航一式“隼”的两挺机枪几乎无法对B-29造成威胁

针对火力不足这一问题，日本战斗机主要采用的是安装斜向机炮、将战斗机上的机枪换装为威力更大的机炮或者火箭弹、为战斗机挂载小型空-空炸弹，以增强战斗机的攻击能力。

至于对B-29轰炸机攻击的方向，日本通过实验，认为从前方（主要是前上方）进入最为有利。日军对B-29轰炸机采用的高度差轰炸也使用这种方法。

从前上方攻击B-29的双发“屠龙”战斗机

日本战斗机截击B-29的具体战术

一、单机攻击

日军单机截击B-29轰炸机采用的战术是：

（1）盘旋下降攻击：曰军战斗机从高空盘旋下降，在通过B-29轰炸机编队时边做动作边攻击。

盘旋下降攻击（小油瓶手绘）

（2）俯冲加速跃升攻击：日军战斗机从B-29轰炸机编队前上方较远处开始俯冲，紧接着做急跃升，对B-29轰炸机实施前下方跃升攻击。

（3）专打僚机：日军战斗机从多方向对B-29轰炸机小编队中位置最不利的僚机实施攻击。

（4）撞击战术：日军以专用的复式“屠龙”战斗机从B-29轰炸机正前方50-100码（45-91米）处对头接近，即将相撞时，向右压90度坡度，以直立的机翼撞击B-29轰炸机的机翼油箱。双机相撞，无疑二者两败俱伤。但B-29轰炸机由于水平尾翼易被油箱的碎片击伤，飞机往往拉不起来，最后将进入螺旋坠毁。

红圈内飞机为正在使用撞击战术的“屠龙”战斗机

二、多机协同攻击

（1）从10点钟和4点钟方向协同攻击

一架战斗机从轰炸机10点钟方向下滑接近，另一架从4点钟方向水平接近。从10点钟方向接近的零式战斗机受到B-29轰炸机防御武器的射击后，从800米左右开始滚转，然后俯冲脱离；从4点钟方向进入的战斗机接近到450米后，边向右做半滚边攻击，然后俯冲脱离。

从10点钟和4点钟方向协同攻击（小油瓶手绘）

（2 ）从1点钟方向实施连续攻击

六架战斗机在B-29轰炸机1点钟方向下方，实施连续而迅速的攻击。当距离接近到约100米时开火射击，接着做跃升转弯倒转（飞机在跃升中转弯至接近失速，然后机头向下继续在俯冲或下滑中转弯，转过180°时，进入正常飞行），最后向4点钟方向脱离。

从1点钟方向实施连续攻击（小油瓶手绘）

（3）从11点钟和12点钟方向上方实施攻击

两架“隼”式战斗机从11点和12点钟方向上方接近。当双机的距离均接近到1000米时开火。从11点钟方向进入的“隼”式战斗机在攻击过程中，攻击方向由11点变成1点钟方向。

从11点钟和12点钟方向上方实施攻击（小油瓶手绘）

（4）双机连续攻击

日军战斗机双机对B-29轰炸机以单机跟进队形实施连续攻击。

三、高度差轰炸战术

日军战斗机从B-29轰炸机编队的前上方俯冲接近，到一定距离时压坡度转弯，至B-29轰炸机上方250—300码（228-274米）时，投下各种类型的炸弹。实施高度差轰炸多采用前上方进入。有时，“钟馗”战斗机也从B-29轰炸机的后上方接近，接近到一定距离做半滚倒转，对准编队长机投弹。

高度差轰炸战术

四、火箭攻击

日军“隼”式战斗机从B-29轰炸机的5点钟方向进入，距离至1000码（914米）时，发射火箭。火箭弹发出红色和黄色的闪光，冒着白烟飞向B-29轰炸机，而后在右后下方爆炸。

火箭攻击（小油瓶手绘）

战术应用效果及评价

可以说为了守卫日本本土的天空，日本陆航海航飞行员们绞尽脑汁，使出浑身解数才创造出了这些精彩的截杀手段，并取得了一定的战果（据统计在整个日本本土防空截击作战中，日本战斗机累计击落了100多架B-29轰炸机）。

这些拦截战术尤以从B-29上方和下方攻击最为有效，特别是安装有斜向机炮的夜间战斗机对B-29威胁最大。而火箭攻击和空空轰炸战术使用起来难度较大，极少有成功的战果。此外值得一提的是随着日本飞行员素质的逐渐降低，无论是在日本海航还是陆航，单机撞击战术反而成为战争后期拦截B-29的主流方式，但是所有的拦截战术在美国P-51野马的清场战术下都黯然失色，到日本投降前，日本已经无力再起飞战机来拦截B-29了。

即使日本陆航海航的飞行员拼尽全力，战术上的短暂小胜仍然扭转不了战略上的大败，再加上国力上的巨大差距，已经使出全部力气的日本陆海航依然不能阻挡日本走向穷途末路。

参考资料：日本战斗机的战术