如今后市场有个很奇怪的现象，客户少的说自己赚不到钱，客户多的也说自己赚不到钱，那钱究竟是被谁赚了？
在别的行业笔者不清楚，但在汽服行业，这种现象确实很常见，在汽服行业，经常能碰到这样一种情况：明明客户很多，但是月底一核算，却没有赚到钱。
为何会出现这种情况呢？主要原因在于门店的浪费现象过于严重，并且很多汽服门店老板还未曾发现这些浪费现象，最终导致门店经营利润难以提升还不知其中缘由。总结起来无非以下四点，汽修门店可对照以下几点，看看你的门店是否也存在。
工位浪费
门店一天生意通常分为高峰期和低谷期，某个时间段生意很好，某个时间段生意又很冷清，生意好时工位不够用，生意冷清时工位又浪费。你是否有认真算过，一天中门店真正满工位的时间到底有多少？一个月内真正忙的天数有多少天？工位利用率是多少？如果无法将工位发挥其最大价值，那就是工位浪费。
那该如何解决？如果门店整体车辆较多，仅存在工位的削峰填谷问题，那引导客户在线预约就是个不错的方式。预约成功后，等快要到达预约时间时，再进店维修保养，这样不仅可以节省客户等待时间，还可以更好的帮助门店安排工位，避免浪费。如果因为客流量小而导致工位闲置，门店可通过发传单、送优惠等营销方式集客，少挣总比不挣强。况且工位满置、员工有事做，还能避免员工出现懈怠情况。
人工浪费
除去房租、水电这些基本开销，员工薪资算是汽修店的第二大开销。如果员工整天经常无所事事，不仅浪费门店的开支成本，还会让员工变“懒”，影响到门店的整个精神面貌，给客户带来不专业的体感。并且门店的每个员工自身就是成本。门店一定要核算每个员工的价值，避免门店出现过大的人工浪费现象。
例如门店生意比较冷清时，给员工安排其他任务，例如发传单、背诵产品知识、跟资历较深的老技师学习维修技术等，员工会觉得你在给他额外增加工作量，尽管表面接受，内心却是反感的，门店应该让员工主动提升自身价值。可这难度是非常大的，靠员工的自觉性是不太现实的，但如果设置一定的奖励机制呢？如果将员工薪资与门店业绩挂钩呢？还愁员工缺乏主动性吗？员工的积极性高了，价值自然就提升了。门店的人工浪费现象也可以大大降低了。
返工浪费
对于一家汽修店而言，有返工现象很正常，但也要看门店的返工率，你门店进十台车，八台需要返工，你还开什么汽修店，光处理返工都有你忙的了，返工是因为门店技师技术不行吗？并不是，据了解，返工的车辆，少数是真正的技术难题，但绝大部分还是施工流程不专业或者员工粗心造成的。无论是否是技术问题导致的返工现象，只要有返工，就会出现重复占用工位和人力的现象，并且还会严重影响门店的口碑。
如果门店经常出现返工现象，作为老板就要分析返工的原因，是产品质量问题，还是员工维修技术的问题，这个很关键。如果是产品质量，就找新的供应商购采购品质更好的产品。如果是员工技术问题，那就需要加强员工内外训，提升员工整体技术水平。如果是员工的粗心造成的返工，门店就可设置一定的奖惩制度，给予无返工率的员工相应的奖励，对返厂率较高的员工采取一定的处罚，但不建议采取罚款处罚，可采取体罚等员工更容易接受的方式。如此才能有效避免不断返工的问题。
沟通浪费
很多门店都缺乏规范化的操作流程，客户进店后，谁来接车，谁来开单，一系列操作都没有做到责任到人，员工之间又缺乏沟通，一旦出现问题，彼此之间只会推卸责任，不仅浪费时间，而且给客户留下很不专业的印象。想要较少员工之间不必要的沟通成本，提升门店整体工作效率，就一定要做到内部管理的规范化，业务流程的标准化。
以上就是汽修门店常见的四大浪费现象，如果你的门店不缺客源，却始终看不到钱，就很有可能是出现了以上几点浪费情况。
如果门店想要提升整体盈利能力，就要尽可能的减少浪费，降低成本。特别是在如今这个利润微薄的行业现状之下，能活着，对于很多汽修门店而言原本就已经是一种奢望了。
—END—
版权声明：“聚汽观察”所推送的文章，除非确实无法确认，我们都会注明作者和来源。部分文章推送时未能与原作者取得联系。若涉及版权问题，烦请原作者联系我们，与您共同协商解决。联系方式/商务合作：袁 18296150912，聚汽观察投稿邮箱：info@b2bautoparts.cn)
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
