引言
《宣州谢朓楼饯别校书叔云》有言：“俱怀逸兴壮思飞，欲上青天揽明月。”千百年来，国人从未停止对飞天梦的追求。从1970年的东方红一号卫星发射成功，到2003年神舟五号载人飞船首飞成功，我国航天事业的发展越来越全面，进步越来越明显。当然这背后与千万名工作人员日夜辛苦奋战是分不开的。
枭龙战斗机，其作为我国著名战斗机型，闻名世界。但人们不知道的是，这架战斗机背后还藏有一段惊险的故事。每一架战斗机在投入使用前要经过试飞员的检验，而枭龙战机也不例外，它的试飞员就是梁万俊。他在试飞中曾遭遇意外，最终凭借出色的技术完成了检验。
▲枭龙战斗机照片
01
1965年，梁万俊出生于四川广汉。，高中毕业后，梁万俊参加空军招飞体检，身材单薄的他并不被同学们看好。可结果令人震惊，全校只有梁万俊一人通过体检。顺利进入航校后，梁万俊学习上十分刻苦，日常训练也丝毫不敢懈怠，受到了学校老师们的一致好评。在这段时间里，让梁万俊不仅提高了身体素质，还培养了出色的心理素质，这为他日后处理空中险情奠定了基础。
毕业后，梁万俊在某空军部队服役，做了13年战斗机飞行员。这13年间他不仅掌握了优秀的飞行技能，还自学了工程技术知识和地面机载数据分析。他随身带着一个笔记本，看到不会的地方就向战友们请教。短短几年里，他整理出了一本十万字的读书笔记和飞行心得，并多次在国内航空刊物上发表文章。
▲梁万俊照片
02
凭借出色的业务能力，梁万俊于1998年进入试飞大队。刚开始他以为试飞大队比作战部队任务轻松很多。但事实上，试飞大队任务主要是检验新型战机性能。因为战机还没有投产使用，所以试飞中经常会出现不可控因素，意外情况犹如家常便饭。梁万俊在这里遇到了前所未有的挑战。
2004年7月1日，经过一夜风雨后，晴空万里，是个难得的飞行好天气。这天，梁万俊接到任务检验战机枭龙，他像往常一样做好了一切准备，这次他飞的是第二架次。一番等待后梁万俊起航了，这次飞行目的是检验万米高空加力试验，离开跑道后他很快就爬升到12000米高度。一切都是那么平静，可是意外也悄然发生。在做完第一组动作后，梁万俊发现功率箱油量正在不正常的快速下降。他赶忙向塔台报告。
▲梁万俊试飞旧照
塔台接到信息后，立刻判定是油箱漏油了，于是迅速命令梁万俊返航。可没想到飞机漏油量超出预料，短短四分钟油表就归零了。发动机在空中停止，而此时飞机在4700米的高空，距机场还有20公里。在这种情况下，飞机就像一个自由落体的巨大金属块，没有人认为飞机还能返航。
03
此时摆在梁万俊面前只有两条路，一条跳伞弃机。我国有规定如果飞行员遇到重大特情，弃机跳伞不用承担任何责任。还有一条就是空滑迫降，但这种方式危险性极大，一旦飞行员错过跳伞时间不能顺利迫降的话就会人机不保。梁万俊考虑到新型战斗机是上万名科研人员日以继夜研究出来的，一旦损毁心血如同白费，上亿的投资成本也会毁于一旦，为了保证航天事业的发展，他决心把飞机带回去。
▲梁万俊照片
于是梁万俊迅速联系塔台并说明决定，此时飞机正在以每秒20米的速度下落，情况十分危急。他很快调整心态，在塔台指挥员的引导下操纵着飞机。很快飞机到了离机场11公里处，即将进入跑道。而此时飞机必须依靠电能完成三次机身转弯，可动能已经丧失的机身，电力储备也是个未知数。
进入三转弯前是梁万俊跳伞的最后机会，他再一次坚定否决了。凭借出色的飞行技术，梁万俊不断调整飞行高度和空滑速度，终于对准了跑道。飞机以每小时高达361公里的速度冲入跑道，所有人都屏住呼吸，看着机身刹车、放伞，终于在跑道尽头300米处停止了。看到飞机平稳落地的一刹那，欢呼声响彻云霄。梁万俊创造了航空史的奇迹。
▲梁万俊成功迫降旧照
结语
2004年，梁万俊被评为感动中国十大人物之一，记者在采访他时问道：“本该有机会弃责逃生，为什么还坚持飞行。”他沉思片刻回答说：“人在最关键时刻，要保住最重要的东西。”由此可见在梁万俊心中国家利益高于一切。陆游病卧在床时，亦写下《十一月四日风雨大作》：“僵卧孤村不自哀，尚思为国戍轮台。”而梁万俊在危机之际，依旧将祖国利益摆在第一位，可见其热忱的爱国之情。
参考资料：
《宣州谢眺楼饯别校叔云》
《十一月四日风雨大作》
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