一、前情提要
唐师此前已经写了3篇关于临沧的文章，
分别涉及临沧北上大理、临沧东出玉溪的通道，以及临沧市区临翔区，可以点击阅读。
图1：临沧的有关文章
本文开始，将临沧分为东、西、南、北四个部分，开始介绍临沧的西出通道。
这些通道对临沧本地人的生活方便，以及有意到边疆从事旅游娱乐寻宝等各种活动，至关重要。
本文的有关资料你在别处是不容易看到的。
图2：临沧的东西南北。
本文的主题是临沧的西部：永德县与镇康县，以及西出的通道。这两个县的南边是缅甸，曾经叫做果敢。西边是保山市和德宏州，北边邻云县和凤庆县，南边邻耿马。
图3：临沧西部2县。
只有镇康县临边，镇康到保山的路有检查站。镇康到耿马孟定的路，没走过，我走的镇康到永德。
图4：镇康县与永德县人口、面积
镇康县总人口18万人，汉族占74%，面积2642平方公里。永德县人口实际上已达到37万人，汉族占80%，面积3296平方公里。
图5：镇康县与永德县人均GDP
可能因为有临边贸易的关系，镇康县的人均GDP大幅领先于永德县。领先幅度达到50%，2017~2018年都很稳定。镇康县从22896元增加到24664元，增速8%。永德县从15366增加到16542元，增速也是8%。
图6：镇康县与永德县职工平均工资
虽然人均GDP低，但是由于长期的转移支付，以及近几年的扶贫攻坚，永德县和镇康县的职工平均工资不低，与内地在同一水平线上。镇康县的国有单位（城镇集体相当于是国有单位）略高于永德，但是镇康县的私营单位工资低于永德。
实际体会：物价与内地基本相当，甚至略高。
图7：临沧西出铁路
临沧西出铁路通道，是先南下经双江、耿马到孟定，再分路，一路到清水河口岸，另一路经镇康到龙陵县 的木城乡，然后到芒市铁路枢纽。芒市可以南下瑞丽，西出猴桥口岸，北上保山大理。
临沧到清水河铁路没有纳入云南省2020年开工计划，因此这条线只有期待2020年开展有关前期工作，争取2021年开工。
图8：临沧西出高速公路
根据《云南省十三五及中长期高速公路规划》，临沧西出通道有两条，一条是经永德县到芒市，另一条是经云县、凤庆县、长宁县到保山市。后一条已经部分路段竣工。两条线路之间还有一条保山市经施甸县到永德县的联络线，永德再到镇康。这样永德县就成了十字枢纽，地位相当于临翔区，临翔也仅仅是4线交叉枢纽，而勐撒一个小镇成了与云县一样的三叉枢纽。
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