湖南怀化高铁“南北空缺”：通道、会同有盼头，沅陵“长久等待”

怀化位于湖南省西部偏南，是全国性综合交通枢纽城市，武陵山经济协作区中心城市和节点城市， 自古以来就有“黔滇门户”、“全楚咽喉”之称，是中国中东部地区通往大西南的“桥头堡”。普铁时代，沪昆（湘黔）、焦柳、渝怀三条铁路呈“星”型辐射状交汇于怀化市。

高铁时代，受益于沪昆高铁东西大通道，怀化2014年开始接入全国高铁网络，加之2018年通车的怀邵衡铁路，目前怀化市域内也算有两条高铁了。但其实放眼整个怀化市，其高铁线路主要集中于中部地区，南北各县市呈现明显的高铁缺位状态。

怀化不通高铁地区

不过根据今年3月的《关于湖南省重大交通项目实施情况的报告》，未来怀化南部将增加两条高铁，可以说南部各县市还是有高铁盼头的，而北部区域如沅陵县、辰溪县在规划中暂时没有出现相关的高铁，未来这一地区还需“长久等待”。

接下来就以今年发布的《关于湖南省重大交通项目实施情况的报告》中提到的高铁项目为依据，来详细地给大家讲讲怀化已经开通的高铁以及未来规划的高铁在各县市的分布情况。

2014年12月沪昆高铁在怀化境内横贯东西，这条设计时速350km/h的高铁从东到西依次设溆浦南站、怀化南站、芷江站、新晃西站，这样溆浦县、鹤城区、芷江县、新晃县就携手率先进入高铁时代。

2016年12月28日，沪昆高速铁路贵昆段正式开通运营，标志着沪昆高速铁路全线正式通车。这样怀化东往长沙、上海、西至贵阳、昆明的通行效率就大大提升。

张吉怀高铁与怀邵衡铁路

2018年12月26日，怀衡铁路正式开通运营，它是一条连接湖南省怀化市与衡阳市的快速铁路，设计时速200km/h。在怀化境内有怀化南站、安江东站，这样洪江市也成为高铁大家庭成员。

截至现在，怀化溆浦县、鹤城区、芷江县、新晃县、洪江市已正式步入高铁时代，而像南部的会同县、靖州县、通道县，北部的辰溪县、沅陵县，西部的麻阳县都还是高铁空白区域。

不过根据《报告》可知，麻阳县再过一年也将结束不通高铁的历史，目前经过麻阳县的张吉怀高铁在建。它是连通张家界市、吉首市、怀化市的高速铁路，2016年开工建设，预计2021年建成通车，设计速度350千米/小时。在怀化境内将有怀化南站、麻阳西站。

如果张吉怀高铁开通，那张吉怀+怀邵衡铁路的张衡高铁通道就此形成。

十四五时期与怀化有关的高铁

《报告》中的“湖南‘十四五’重大交通项目建议表”有两条与怀化直接相关的高铁，一条就是东西向的兴永郴赣铁路，另一条是南北向的怀桂高铁。

兴永郴赣铁路设计时速200公里。该线路起于贵州省兴义市，横穿怀化南部的靖州县后经邵永、永州、郴州到达江西赣州，是贵州、湖南、江西三省以及昆明—厦门间的昆厦快速铁路的快速通道。如果这条高铁建成，那靖州县将在南部率先结束不通高铁的历史。但这条高铁还没有具体的建设日期，建议表中该高铁的拟建年份显示待定。

除此之外，南部还将迎来一条南北向的怀桂高铁。它是一条连接怀化市与桂林市的高速铁路，2016年列入中国《中长期铁路网规划》， 是四省区联名建言的张海高速铁路的一段，被誉为国际一流旅游目的地旅行高铁，线上设计时速350公里。

这条高铁纵贯怀化南部各县市，从已经流出的线路图来看，从怀化市区引出后，将设洪江北、会同南站、靖州东站、通道东站。这样南部未通高铁的三县将携手结束不通高铁的历史。不过建议表中该高铁的拟建年份也是显示待定。

怀桂高铁

对于怀化南部三县来讲，兴永郴赣铁路与怀桂高铁就看哪条先建成通车。

相比于南部3县仍有高铁盼头，北部的沅陵县与辰溪县暂未在《报告》中看到直接的高铁规划。要知道，这个报告中涉及的是十四五时期的高铁项目规划，也就是说这两个地区等到高铁建成通车至少要10年以后，甚至更长的20年。

未来即使要通高铁，沅陵县可能最大的期待就是秀吉益高铁，这条从重庆秀山经吉首至益阳的高铁，大概率会穿过沅陵县，但是否设站仍是未知数，毕竟不确定性比较大。

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