根据广东省高速公路网的最新规划,今后,全省重要港口、民航机场、铁路枢纽15分钟左右即可进入高速公路,旅客在4A级及以上旅游景区30分钟左右进入高速公路,90%以上的乡镇居民30分钟左右可以进入高速公路……
日前,广东省交通运输厅印发《广东省高速公路网规划(2020-2035年)》(下称《规划》)。《规划》提出,形成覆盖全省辐射泛珠高速公路网,到规划期末,全省高速公路总里程达到约15000 公里。新的规划布局以“十二纵八横两环十六射”为主骨架,七十条加密线和联络线为补充。值得关注的是,在省已出台规划的基础上,本次规划新增高速公路47条约2185公里,其中粤东粤西粤北新增26条(段)。
“内接”加速都市圈发展
交通规划因时而变、因势而新。此次《规划》针对目前已建成公路在连通度、覆盖率与汕头、湛江建设省域副中心城市,“一核一带一区”区域发展新格局存在差距等问题,作出了新规划。规划汕头新增汕头至饶平沿海高速、梅潮高速南延线、汕昆高速南澳联络线等3条通道,促进汕潮揭都市圈发展。而地处沿海经济带西翼的湛江则新增化州至北流高速、湛徐高速乌石支线、湛江机场高速、南宁至湛江高速等4条通道,并将汕湛高速吴川支线延伸至茂名市区,加速湛茂都市圈发展。“都市圈”公路衔接的提质扩容,进一步为汕潮揭都市圈和湛茂都市圈的发展赋能。
根据《规划》,粤东粤西粤北地区共规划新增路线22条(段)。新增梅州平远至福建武平、梅州至潮州、陆河至惠来、汕昆高速南澳联络线、南雄至乐昌、韶关至连山、湖南道县至广东连山、阳春至信宜、沈海高速阳西支线、化州至北流、茂名至吴川、湛江机场高速、南宁至湛江、沈海高速乌石支线等路线。
“外联”核心区域交通网
近年来,广东省在改变区域交通发展不平衡的短板上可谓“大手笔”。2017年,粤东粤西粤北地区的高速公路通车里程超越珠三角地区。2020年底,河源紫金至惠州、惠州至清远、肇庆怀集至云浮郁南等9个高速公路项目计划建成通车。
2022年底,大湾区至粤东西北各市陆路2小时通达,至周边省会城市陆路3小时通达。《规划》还勾勒了全省辐射泛珠的高速公路网的全貌,到规划末期,实现珠江三角洲核心区通往粤东、粵西各有5条高速公路通道,通往粤北有8条高速公路通道,广东与各陆路相邻省区之间有6条以上高速公路通道。为粵东粤西粤北地区振兴发展和北部生态发展区高质量融入大湾区,提供基础支撑作用。
一座城市只有路通,才能血脉畅通。粤东粤西粤北“铁公机”建设中的公路建设将继续发展,为粤东粤西粤北插上腾飞翅膀。
【撰文】陈丹佳 冯玉怡
【作者】 冯玉怡
【来源】 南方报业传媒集团南方+客户端
特别声明:以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布,本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.