二战美国重型坦克结晶，M26“潘兴”的孪生兄弟，T32重型坦克

二战时期美国虽然积极研发坦克，拿出了很多型号的装甲车辆送入战场，但是在重型坦克领域却无法和同时期的几个坦克大国相竞争，好在经过一系列的实验之后，在二战末期终于有了满意的重型坦克，这就是T32。

T32重型坦克

T32的出现可谓是一波三折，在1940年美国拿出T1、M6重型坦克，虽满心欢喜，但一看欧洲战场实际情况，对这种过时思路指引下的产物失去信心，接下来走了两条坦克研发线路。

其一就是利用现有的汽车等现成工业设施，尽快研发一款适合大批量生产，又具有均衡作战能力的坦克，这就是M4谢尔曼中型坦克，这款坦克大量使用汽车零配件，达到了设计预期。

T20中型坦克

其二就是推翻以往的思路，开始向欧洲的同行们学习，用新的坦克战思维加上克里斯蒂悬挂等新技术打造坦克，这就是1942年立项的T20中型坦克。

T20坦克虽然在作战能力上与M4谢尔曼相差不大，但是在坦克设计上已经完全不同，融合了倾斜装甲、克里斯蒂悬挂、主动轮后置等新的设计思路。

在T20的基础上，试验了多种结构设计之后，美国于1945年1月定型了M26潘兴重型坦克。虽然M26定位为重型还是中型曾有过争论，它的体重确实也达到了41.9吨，但是在美军的战斗编制里，它是被划分到中型坦克一类的，也许是和德军的黑豹中型坦克看齐吧。

在M26原型车T26的研发时，设计师就着手在T26的基础上衍生出一款重型坦克，这就是T26E4。虽然T26E4成功的将长身管90毫米坦克炮装上坦克，但是因为底盘承载能力不够，坦克无法安装重装甲。

M26潘兴

坦克部队对新的坦克有自己的考量，他们希望重型坦克要和M26中型坦克有较高的零配件通用能力，以减轻大战中后勤压力。最终设计师在M26的底盘基础上，通过加宽加长，设计出了T32重型坦克。T32在1946年初生产出样车，没能赶上二战的末班车，但它确实算是二战时期的产物。

为了弥补动力的不足，T32引擎改为770马力的福特GAC V-12汽油发动机，比M26的引擎高了近300马力的输出能力；拉长的底盘从6对负重轮增加至7对，履带、负重轮等为同样的零配件。

T32重型坦克

坦克装甲适当加强，车体正面为54°倾斜角的127毫米装甲，炮塔正面加上炮盾厚度达到了298毫米，即便是炮塔后部也有152毫米，整体防御力以二战水平来看，算得上一流水平。

坦克主炮为一门73倍径的T15E2型90毫米炮，其打击能力和虎王的长88炮不相上下，采用分装式弹药，经过测试，发射T33型穿甲弹时，可在2370米的距离上击穿黑豹中型坦克的正面装甲。因为火炮太重，为了平衡炮塔力量，才在炮塔后部设计一个巨大的突出部分，焊接铁质配重，顺便加强了防御力。

T32重型坦克

T32总体来说是很成功的，在1946年生产了4辆原型车，被分派至阿伯丁实验场、诺克斯堡等地进行不同的测试，期间又发现一些别的问题。

T32重型坦克
作为和M26一脉相承的T32，这对孪生兄弟从外貌上相似度非常高，各自点亮了美国中坦和重坦的科研线路。考虑到新的环境等因素，T32没有量产，但是它为M103重型坦克等后续型号打下了基础，起到了承上启下的作用。