文/夙靳霁
捷豹XE SV Project 8是捷豹旗下卖得最贵的一款车型，这款车是经过SVO部门特别定做的，全球限量300台。这个SVO工厂是路虎捷豹的一个内部定制部门，这个部分所出的车型在全球都是数一数二的。
它们当初打造这台车，就是为了能够突破纽北最快四门车的记录。在去年9月份的时候，这款车刚刚破了自己的之前所创下的纽北记录。到现在为止，这款车以7分18秒的速度，成为了全世界纽北最快的一个量产四门跑车。
这款车的车型具备着浓烈的英伦范儿，车身的设计质感线条流畅。捷豹一直以来的车型都有着经典的颜值美感，它的车身曲线有着顺滑质感。很多经验的车型都是从捷豹旗下打造而出，特别是跑车的流畅线条。同时，顺滑的车身曲线成为了捷豹比较具有代表性的特殊形象。
这款车的颜值比较具有冲击性，它的运动风格和色彩整体表现都比较浓烈。当然，定制款的车型在颜值这方面自然不会差。根据它车身的运动基因和速度本质，它的外部设计都有着跑车的风格，并且车身多数细节都是基于打破风阻而设计。
既然是一款破纪录的车，那捷豹XE SV Project 8的动力表现就一定是要具备不俗的实力。它的车身搭载的是一台V8 5.0的激增发动机，相比普通的三缸、四缸，它这一上来就是8缸动力。确实它的动力系统配置也是够“刚”的了。
相比较传统的XE发动机，捷豹XE SV Project 8的发动机要更加的大，所以对于引擎舱的空间有着一定的要求。为了能够给这款V8发动机腾地方，所以引擎舱内部基本上都是该割的割，该拆的拆。
这款车的速度非常快，但是普通的刹车卡钳是控制不住它的，所以这款车的轮毂部分就配备了一款巨大的碳陶刹车卡钳。并且这款碳陶刹车是标准配置，卡钳的前面是400mm，后面是396mm。
为了能够使这款碳陶刹车卡钳能够安装进轮毂部分，所以只能将轮毂更换为大尺寸。捷豹XE SV Project 8这款车身的轮毂部分要比常规的车身轮毂更大，它的轮毂现在是20寸负值的锻造轮圈，和轮毂匹配的轮胎是米其林CUP2的一套具有强烈黏性的轮胎。
所以这台车除了它的车门和车顶之外，其它你看到的部分都是单独来给它定制的。这款车的前唇、车后尾翼、前引擎盖、侧裙、还有周围车身的包裹部分，全部都是碳纤维制造。这款碳纤维的重量非常轻，能够帮你减轻负重，达到五五配重的效果。
侧面车身的车门下方所凸出来的部分是侧裙，它的作用是用来稳定车身和打破风阻的。这个侧裙边缘印有NO STEP的标志，意思就是不要站上来。所以不要以为它是个脚踏板，就跃跃欲试的踩踏上去，它的碳纤维材质，经不住人体分量。
这个车裙并不是害怕你上车的时候对它进行踩踏，而是担心你下车的时候，由于车体的加宽，不自觉地想要把脚放在上面。所以，在下车的时候，只能是迈一个大步子。后排车门部分有着一个豹子的图形，这个图案并不是一个贴纸，而是这款车的原厂家所提供的时候标志。
编者总结：
这款车的是捷豹XE的高性能版本，同时也是在捷豹的所有车型中动力表现最为强劲的一款车型。目前为止，这款车依旧是跑得最快的四门量产车。并且，它的不断地的突破着自身的记录，一遍又一遍地刷着速度上的奇迹，成为了一款极具实力的车型。
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