据媒体报道，5月30日上午，新建济南至枣庄铁路可行性研究评审会结束，经专家讨论，认为东线推荐方案达到了预期，济枣高铁线路将由济南东站引出，在港沟站与济莱高铁共站，向南经南部山区至泰安东站，南下设宁阳东、曲阜东站，考虑到地方发展需要，推荐设邹城东站，进入枣庄市后设滕州东、枣庄南和台儿庄站，正线全长260余公里，设计时速350公里。济枣高铁可研评审会结束后将根据专家意见继续完善方案，上报有关方面批复。
济枣高铁定位为一条承担沿线城际客流为主，兼顾部分长途通过客流的区域性高速铁路，有助于缓解京沪高铁通道客流压力。东线初步推荐方案会让石济客专、济青高铁与规划建设的济滨高铁、济枣高铁在济南东站交汇，使济南强化省内最大高铁站的枢纽地位拉动省会经济圈一体化发展，也让济宁和枣庄两地旅游资源将得到进一步发展。
济枣高铁所经之地，都有丰富的旅游资源，像天下第一泉、泰山、“三孔”、大运河等，有的是世界文化遗产，在国内外享有盛誉。难怪济枣高铁被称为“山东最美高铁”。
2020年堪称山东高铁建设“大年”。据悉，今年山东将开工建设京沪高铁二通道天津至潍坊段、潍坊至烟台、莱西至荣成、济南至滨州、济南至枣庄旅游高铁等5个高铁项目。
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