为了吸引更多消费者的目光以促进销量，日前许多车企都相继对旗下的产品进行了优化，以提升产品的竞争力，而作为我国造车老势力之一的野马汽车自然也不甘落后，也对其旗下的野马EC60进行了年度改款来跟其它对手进行一场“硬碰硬的较量”。
前脸部分，与现款车型相比，新车换装了更有新能源味道的封闭式中网格栅,品牌LOGO也由以往YEMA的英文字母换成了野马新能源LOGO，整体看上去更加精致美观。
来到车侧，笔者的双腰线条从A柱一直贯穿至尾灯处，一定程度上拉长了整车的视觉效果，使得新车看上去比其长宽高为4360×1830×1660mm，轴距为2550mm的实际车身尺寸要更为宽大。
内饰方面，由于新车对皮质材料进行了大量的运用，并且还引入了全液晶仪表、8英寸触控式中控屏以及换挡旋钮的设计，使得新车在科技感和豪华感方面都表现的非常优异。新车给人的惊喜当然不止这些，其在配置方面也有着优异的表现，其中新车将配有主副驾驶席安全气囊、ABS+EBD制动力分配系统、上坡辅助、倒车雷达、倒车视频、胎压监测、手机互联以及语音控制等功能，能为用户的出行提供更好的保驾护航。
动力部分，新车搭载了一台来自比亚迪的永磁同步电机，其最大输出为95Ps，峰值扭矩为180N·m。与之搭配的是一块在NEDC工况下的可实现400km续航里程的三元锂电池，虽然电池的容量官方暂时还没公布，但是参考于19款车型，笔者估计其依旧为66kWh。
写在最后：
随着新能源的逐渐成熟，新能源车型也迎来了“井喷”的盛况，市场竞争力度非常激烈，这对于各大厂商来说已经不是一件秒事。然而祸不单行，突如其来的疫情打了人们一个措手不及，使得人们的收入也受到了很大的波及，这无形中更进一步加剧了各大车企之间的竞争。
基于这样的状况下，汽车厂商想要吸引到用户就必须得有着过硬的产品才行。而野马EC60在经过改款后，内外都实现了突破，产品竞争力有了很大的提升，也有了更多应对此次危机的本钱。
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