在汽车行业中，车标往往代表了车企的审美，车企一旦改变车标，通常透露了消费群体对审美的改变，也预示了车企品牌形象和战略布局的转变，也正因此，每隔一段时间换标、升级车标已经成为了每家车企的“必修课”。而在2019年，无论是国内还是国外的车企，都纷纷开始改换车标，其中就包括有我们熟悉的大众、宝马等知名品牌，它们改换车标的目的，也都是为了将自己的品牌形象往更年轻的方向靠拢，以此来吸引当下90后消费者的青睐。
只不过在车市中，并不是所有的车企都热衷于换标，有一家诞生了35年的自主品牌，就对换标毫无想法，这家车企便是我们熟知的上汽通用五菱。从诞生至今，五菱的车标一直都是我们熟悉的五个红色菱形，而且五菱的车型在国内销量一直很不错，如今五菱累计生产下线的整车已经达到了2200万台，无论是在小乡镇还是在大城市，五菱的车型都随处可见。
其实五菱不改变车标也是很正确的一件决定，一来五菱车标本身的辨识度就很高，五个菱形恰好象征了“五菱”品牌，二来五菱车型在市场中的存在感太强，消费者对于五菱的认可程度也很高，所以五菱没必要去选用新车标。不仅如此，五菱的车标还被誉为是最美的车标之一，其车标类似于展翼的雄鹰，放在今天也丝毫不过时。
而在这样的情况下，五菱的确没有像其他车企那般去改用新车标，但是在2020年五菱下线第2200万整车之际，五菱却推出了全新的银色车标，也即是全球银标，这一车标并没有在设计上做出太大的改变，而是选择了银色作为主元素。与此同时，该车标的出现，也不会影响现如今五菱经典红标的使用，也即是说，五菱将会选择“双标并行”的策略，车系将同时拥有使用红标、银标的不同车型。
当然，从车标的命名方式上也能看出这两个车标在定位上的区别，经典红标自然不用多说，将继续在国内市场销售，我们熟悉的五菱宏光、五菱荣光也都会继续使用该车标；但全球银标则将面向全球，搭载该车标的车型，不仅仅将在国内市场销售，还将出口海外，为五菱的海外销量添砖加瓦。
不过红标和银标在定位上有所差别，银标的带来也的确让上汽通用五菱更加不一样了，它不再那么低调，反而多了几分张扬与激情，而它的张扬恰恰就体现在首款搭载银标的车型：Victory上。这款车在设计上和此前的五菱车型做出了区分，透过Victory前脸的伪装，能发现其两侧进气口尺寸较大，所具有的犀利感更强，这不仅仅是五菱顺应当下消费市场做出的改变，更是五菱转变品牌调性、设计规划的第一步。
银标的到来，让五菱在设计上更加激进也更年轻，Victory的细节之处便是最直接的例子。当然，汽车市场年轻化也已经成为了整个车市发展的大趋势，因此五菱推出银标，就相当于在另一个层面顺应了车市发展的潮流。不仅如此，银标还将成为五菱在全球市场里布局的中坚力量，而全球化又恰好是每一个车企在发展过程中的必经之路，从这个层面看，则能发现五菱对于海外市场的“野心”。而在多方面的驱动下，五菱所打造的全新银标车型，显然会给消费者带来不一样的体验，只不过现如今Victory仍然处于伪装阶段，这款车最终的表现如何，还得大家和我一起默默等待。但笔者相信，“神车厂”终于出新车标了！Victory这款将走向世界的国产车，显然会拥有很多不一样的特点。
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