导读：据英国《金融时报》5月29日报道，标准普尔（Standard＆Poor's）对英国知名航空发动机制造商罗尔斯-罗伊斯公司（简称罗罗）进行再次降级，将该公司投资评级降至“垃圾级”，而该公司上周才刚刚宣布裁员9000人，其主要来自民用航空部门。
和其它许多航空航天的同行一样，由于冠状病毒大流行，罗罗公司不得不在其成本基础上进一步调整以适应最新的市场变化，据业内分析人士的估计，该市场在未来4年内可能会减少多达50%。
由于仅限于投资级债券，许多大投资者将不得不出售其在罗罗公司中持有的债务。这也可能影响未来罗罗公司长期服务合同的获利能力，因为这将增加罗罗与航空客户达成多年协议的风险。
降级之际，航空航天业正努力应对航空旅行实际上崩溃的后果，全球航空公司被迫向政府求助，以求国家继续生存，并取消并推迟了飞机订单。
在这种情况下，罗罗公司面临双重风险：首先由于罗罗公司对其遄达系列发动机的可靠性非常自信，因此它与航空公司以发动机的实际飞行小时数来获利，在全球航空市场蓬勃发展时，航空公司飞行越频繁，则罗罗公司获利越多；其次罗罗主要专注于宽体客机动力市场，该市场预计需要更长的时间才能恢复到2019年的水平。
过去，其他评级机构一直跟随标普不断下调罗罗公司的信用评级，目前惠誉（Fitch）对罗罗给出了BBB+的评级，比垃圾级高出2个等级，而穆迪（Moody's）则给出了Baa3，仅比非投资级高一个等级。
标普表示，尽管发生了危机，罗罗公司仍建立了“强大的流动性头寸”。它说：“在接下来的12个月中，流动性来源将超过使用量两倍以上”。
但是，它预计罗罗公司的民用航空部门“将受到2020年和2021年航空公司降低的宽体飞机和商务喷气机采购以及与航空公司飞行小时相关的收入的重大影响”。此外，罗罗公司有可能在未来12个月内发布新的一次性费用。
罗罗公司正在进行为期2年的重组，对于目前失去其投资级别的地位感到遗憾，但它对上周宣布的削减足以满足预期的中等水平充满信心。
它坚持认为，降级不会触发任何早期债务偿还，也不会影响与航空公司的现有服务合同。
罗罗公司在一份声明中表示：“为了应对新型冠状病毒的短期影响，我们已迅速采取行动来增加流动性并大幅减少2020年的支出，这些措施将在我们度过病毒大流行时向我们提供帮助，这可能需要几年时间才能恢复到2019年的活跃水平。”
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