5月27日上午，第十四届全运会交通重点配套工程—陕西西安地铁14号线实现全线贯通，8座车站也已全部封顶，正在全面开展轨道及安装装修工程，下一步将不断加快工程进度，为实现全线“轨通”“电通”“车通”等关键性工程节点提供有力保障，为2021年全线通车运营和全运会顺利召开奠定了基础。
中铁二十局五公司副总经理、西安地铁14号线1标项目经理梁缄鑫说：“盾构作业单线最高日掘进25.5米，误差在5厘米内，安全、顺利地实现了贯通。”西安市轨道集团建设分公司项目管理四中心副主任周沈华介绍，地铁14号线地处渭河、灞河河漫滩，地质条件复杂，施工单位先后在6个盾构区间累计投入14台盾构机，首次实现不截流、长距离下穿灞河，成功下穿郑西高铁、大西高铁、西铜高速。采用了冷冻法施工的创新工艺，创造了西安地铁全线区间隧道开工至“洞通”的新纪录。
为了确保14号线建设项目的顺利推进，两条渭南至西安的输电线路330千伏渭北Ⅱ线和渭东Ⅰ线，在4月3日完成了迁改工作。迁改工程拆除原架空线路约7公里，新建约8公里，拆除铁塔26基，新建33基。“此次迁改属于较大规模，需要2次跨越西禹高速，施工工期紧、难度大，西安国际港务区多次上门与施工单位沟通，提供全方位服务，为地铁及其他重点项目的顺利推进护航。”西安国际港务区管委会交通住建局相关负责人表示。
西安地铁14号线全长13.8公里，西起西安北客站北广场，东至西安国际港务区贺韶村，途经未央区、浐灞生态区、国际港务区，与地铁2、3、4号线有换乘站，设8座车站（4月21日车站全部封顶），在第十四届全运会主场馆——西安奥体中心设有体育中心站和双寨站两座车站。全线最高时速100公里，预计运营初期年载客量10840.5万人次。
地铁14号线与西安咸阳国际机场城际铁路连通，建成后将国际港务区与机场、高铁两大交通枢纽连接起来，形成陆港、空港高效联结的客流走廊，对保障十四运顺利召开，推动陆港空港融合发展具有重要意义。
这条线路的建设，实现了国际港务区内外循环的有机贯通和高效连接，将促使人才、信息、数据等商业资本进一步向国际港务区聚集，为下一步西安奥体中心周边十大总部项目建设，提供资源保障，对于区域经济可持续发展将发挥重要作用，促使以西安国际港务区为中心的东部全运新城加速崛起，衍生出更加活跃的新产业和新业态，进一步为城市人气聚集提供条件，使国际港务区成为新的城市热点区域，创造出新的经济增长点。
此外，国际港务区以“一河两岸两桥三隧”为核心，“四纵六横”及14条次干路为骨架，以西安奥体中心建设为契机，高标准、高质量推进市政配套体系，加快形成陆港、空港的客流走廊，全力推进与主城区联结的快速路网，西安国际港务区全力推进港城融合，一座绿色、生态、开放的现代化国际示范区正加速崛起。（陈冰）
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