5月27日13时，一列试运行检查确认列车从合肥南站始发，沿着商合杭高铁合肥至湖州段，驶向芜湖、宣城、湖州等方向。至此，这条线联调联试圆满结束，随后转入运行试验阶段，距离全线开通运营时间越来越近。
(列车稳稳地奔驰在商合杭高铁上)
联调联试圆满完成
运行试验正式开始
“运行试验期间，主要是按试验大纲要求，进行列车运行图参数测试、故障模拟、应急救援演练、按图行车试验等项目测试，为正式开通运营提供科学依据。”
负责这两条线运行试验的中国铁路上海局集团有限公司技术人员说,试验使用的列车与正式开通运行的列车基本一致。这与正式运营列车不同的是，运行试验列车模拟办理客运业务。
截至5月27日，商合杭高铁合肥至湖州段联调联试共计开行各类试验列车2137列次，检测总里程118004公里，试验最高时速达385公里。至5月27日，安全、优质、高效、顺利完成各项联调联试检测任务，随后转入运行试验阶段，于6月底具备开通运营条件。
长三角铁路网再添动脉
助力区域向更高质量一体化发展
商合杭高铁是我国“八纵八横”高铁网京港(台)通道和京沪通道的重要组成部分，设计时速350公里，2015年11月开工建设，其中北段即商丘至合肥段全长378公里，已于2019年12月1日建成运营；
南段即此次试运行的合肥至湖州段，全长约311公里，线路北起安徽省合肥市，向南经安徽省马鞍山市含山县、芜湖市、宣城市，在浙江省湖州市接入南京至杭州高铁，终至浙江省杭州市。合肥至湖州段建成通车后，商合杭高铁实现全线贯通。
（资料图）
商合杭高铁是列入国家《中长期铁路网规划》的高等级铁路，是国家“十二五”综合交通体系规划中的区际交通网络重点工程。这条线自徐兰高速铁路商丘站起，经过亳州、阜阳、淮南、合肥、巢湖、芜湖、宣城、湖州，终至沪昆高速铁路杭州东站，全线长795公里，按照客运专线、双线标准建设，设29个车站，阜阳西、合肥南和杭州东站为客运枢纽站。这条高铁沿线城市密集、人口众多，是有效联系中原、江淮与长三角最重要的交通干线，被誉为“华东第二通道”。
（资料图 商合杭高铁芜湖北站）
这条高铁全线通车后，将进一步完善我国中东部地区快速铁路客运网络布局，对实现华东第二通道客货分流运输、精准扶贫、旅游资源开发、助力区域向更高质量一体化发展有着重要意义。
来源 | 中安在线
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