俗话说汽摩不分家，虽然众多汽车企业深受疫情困扰造成了部分工厂停工，但新车型的推出依然在井然有序地进行中，而摩托车领域也不例外。今天，我们将为大家梳理一下近期国内市场全新推出的摩托车车型，这些新车涵盖多种类型，各自特色鲜明亮点满满——再看下去，恐怕你的荷包将会有失守的风险。
Vespa GTS SUPER TECH 300
看点：动力澎湃，液晶仪表上身
关注度：★★★★☆
推荐指数：★★★★☆
充满意大利复古风情的Vespa品牌近年来在国内市场广受欢迎，尤其是150级别的冲刺和春天车型销量颇佳。但对于Vespa的老炮儿玩家来说，300级别才是最终的夙求。近日，全新Vespa GTS SUPER TECH 300车型正式上市，售价为人民币5.48万元。
外观上，Vespa GTS SUPER TECH 300拥有两种配色可选，分别为黑色、灰色并辅以黄色进行点缀，经典的单摇臂结构依旧没有缺席，ABS防抱死系统也是全系标配，配合ASR牵引力控制系统，大大提升行车安全性。值得一提的是，新车增加了4.3英寸的TFT液晶显示屏，读取更加清晰，看上去也更高级。
Vespa GTS SUPER TECH 300的动力系统采用278.3cc排量的发动机搭配CVT无级变速箱，最大功率23.8马力，最大扭矩26牛·米。
点评：代步归代步，Vespa GTS SUPER TECH 300的加速依然可以秒杀一些马路上的常见车型，Vespa如今不仅是一辆踏板车，更是一种潮流身份的象征。
川崎Ninja1000SX
看点：能帅，能载妹，公升级旅行跑车
关注度：★★★★☆
推荐指数：★★★☆☆
川崎品牌的进口车型，公升级旅行跑车，售价17.92万元——这三项线索均指向一个答案：川崎Ninja1000SX。
▲ 图为闪耀绿
▲ 图为金属石墨灰
川崎Ninja1000SX有闪耀绿和金属石墨灰两种配色可以选择，相比于ZX-R系列车型，它拥有更高的手把和舒适的坐姿，右侧有一根粗壮的排气，后座两侧可以挂边箱方便长途旅行。
川崎Ninja1000SX的动力由1043cc发动机提供，最大功率142马力，与Z1000上面的发动机相同。配置上，双向电子快排、电子巡航、滑动离合、6轴感应仪等均有配备。
点评：川崎Ninja1000SX在同级别车型中的性价比中规中矩，虽然实用性比较突出，但预计在市场里只能获得小众人群的喜爱——因为类似像跑车和旅行车相融合的车型在国内市场的热度一直并不算很高。
本田CRF1100L Africa Twin
看点：排量增加，电控更强
关注度：★★★★☆
推荐指数：★★★★☆
Africa Twin这个名字可译为“非洲双子”，国内摩友通常把它简称为“非双”(可千万别记颠倒，有朋友就亲历过尴尬的时刻)。
今年的达喀尔拉力赛上，结束了KTM的18年冠军统治地位的本田再次印证了其强大的性能和可靠性。
今天，本田带着全新的CRF1100L Africa Twin车型来到国内市场，新车共推出5个版本，售价区间在19.8万至24.9万元。外观方面，CRF1100L Africa Twin在细节处做了不少调整，例如更犀利的灯组、更大的发动机护板和容量更多的24.5升油箱；ADV版本也比普通版升级了金色的SHOWA EERA电子减震。
6.5英寸可触摸的TFT仪表搭配下方的车速、挡位显示屏，整体科技感十足，居然连CarPlay都有配备！另外新车还提供了Tour、Urban、Graval、Off-Road四种驾驶模式可以选择，以及两种自定义模式可自行设定、调整。
全新本田CRF1100L Africa Twin发动机由998cc升级到了1084cc，电控系统也全面进化，但目前MT版本的车型在国内暂时没有销售，所以喜欢“非双”的朋友们，踏实买DCT吧！
点评：“骑不坏的本田”这句话早已深入众多粉丝的心中。随着本田在达喀尔拉力赛的夺冠，骑“非双”的车友似乎会得到一层看不见的荣耀光环。但抛开这些，全新“非双”的性能和配置均处于上乘水平，不过参考老款车型16.8万的起售价，新车在性价比方面似乎有待提高。
如果你需要一辆精致复古的小车代步，Vespa GTS SUPER TECH 300是个不错的选择；如果你钟爱跑车、热爱摩旅的同时也要顾及后座的女朋友，Ninja1000SX绝对可以考虑一下；如果你是一个长途旅行和拉力爱好者（重点是家里有矿），那骑一辆本田CRD1100L Africa Twin自然再拉风不过。
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