捷豹路虎是由捷豹和路虎两大豪华品牌联手打造的产品，捷豹要生产的是轿车和跑车，路虎则是专攻越野车，两大品牌的联手打造也让的“新生儿”捷豹路虎独树一帜，在全球市场中也是占据了不少的份额。
捷豹和路虎原先由英国人创立，先后被宝马和福特接收过，之后便是隶属于印度的塔塔集团旗下。在2008年全球爆发的金融危机的时候，福特遭遇到了史上最严重的亏损。为了度过此劫，福特不得不缩减资产。但是福特旗下拥有林肯、福特、捷豹路虎以及沃尔沃四大品牌，其中林肯和福特都是集团的“亲儿子”.
是在建立之初就已经存在的品牌，福特集团自然也就不愿意出售出去，也就只好将捷豹路虎和沃尔沃抛售出去，最终捷豹路虎被23亿低价卖给了印度塔塔集团。
据了解，塔塔集团是印度最具实力公司，成立已经有上百年之久，实力雄厚，其业务范围更是涵盖汽车、通信、钢铁和化工等等。
在度过了经济危机之后，被收购的捷豹路虎的销售量在全球也是迅速的增长，利润率惊人，据了解，捷豹路虎在很长的一段时间，在汽车业务上带来的利润里竟高达90%。可见这是一笔相当划算的买卖。
由于中国车主的偏好与鼎力相助，捷豹路虎的销量，在全球从2010年的23万辆到14年的46万辆再到2017年的62万辆，其增长是相当迅速的。但转眼间就到了2018年，十年时间，世界再次出现经济大危机，这也就预示着捷豹路虎的好日子也到头了。
从2018年开始，捷豹路虎的销售量就开始下跌，在中国市场更是下跌了22%，被凯迪拉克和沃尔沃反超，从此失去风采。在2019年的4个季度里，捷豹路虎直接是亏损了40亿美元，由于运营成本过高，加上销售的不景气塔塔集团也开始考虑出售捷豹路虎。
相比08年的23亿，2019年捷豹路虎的市值已经达到了110亿美元，虽然比之2017年的200多亿美元是大大的缩水了，但从数据上看，塔塔这一波还是稳赚不亏的。
十二年的时间，捷豹路虎为塔塔集团带来了巨额的利润，即使是亏损出售出去，总体来说塔塔集团还是赚了的。
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