1美元不多，但对已经走到退市边缘的途牛来说，可以说是“救命指标”了。
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刚刚辟谣了破产清算的传闻，国内知名在线旅游巨头途牛又因为股价连续低于1美元，收到了来自美国纳斯达克的退市警告信，被传或将退市。
对此，途牛表示该通知函并非退市通知，并不影响公司经营。
途牛，曾和苏宁并称为南京市互联网行业的骄傲，如今是如何一步步走到退市边缘的呢？
上市后零盈利！截至5月25日，途牛股价已经暴跌近70%，仅0.76美元，市值仅剩0.93亿美元。对途牛来说，曾经24.99美元/股，20亿美元市值的辉煌日子一去不还、
虽说疫情之下，旅游业深受重创。但是冰冻三尺非一日之寒，事实上，途牛自2014年上市之后，便始终未能盈利，累计亏损高达59.82亿元。
内外交困！虽然近几年旅游行业大火，但是对于在线旅游企业而言，携程、去哪儿、同程一直战火不断，美团点评和阿里飞猪又不断加码，竞争对手之多导致赛道拥挤，各家都不好过。以携程为例，虽然目前市值仍保持在141.2亿美元的水平上，比途牛高出不止一个段位。但是其股价自2017年8月百年开始不断下行，从当时的60美元/股跌到了如今的26.04美元/股，可见行业竞争压力之大。
面临竞争对手的疯狂来袭，途牛走上了“烧钱”的道路。先是豪气斥资数亿赞助多个综艺节目，如《爸爸去哪儿》、《中国好声音》、《奔跑吧，兄弟》，还请了周杰伦、林志颖来代言，很快就陷入了资金链困局。
“烧钱”很常见，但是途牛似乎在战略上也走错了方向。据原途牛内部员工爆料称，途牛高层认为规模和数字才是旅游的核心竞争力，而忽略了用户体验，导致途牛在低价占领完市场之后，一旦恢复正常价格便无人问津。于是，就陷入了低价获客，不断亏损的恶性循环之中。
成也苏宁，败也苏宁？途牛和苏宁作为南京为数不多的互联网企业代表，两个企业之间有人才流动是再正常不过的。有业内资深人士透露，途牛早期从苏宁挖过来了不少人才，这些人才所具备的电商思维极大的促进了途牛的成功，但是后期途牛并没有成功调整战略，仍以电商思维为主，忽略了用户旅游的真实体验，导致用户大量流失。
成功续命，尚有生机？
因近期纳斯达克“1美元警告”规则调整，本来距离强制退市仅剩90天时间的途牛，成功续命至2020年12月28日。途牛仍表示就算到期后仍未合规，途牛可能还有资格继续获得180天的额外期限。
对此，途牛旅游网首席财务官辛怡表示，“我们加强了费用控制，其效果将在2020年下半年开始显现。”目前可知的具体措施包括，高管降薪、大批量裁员等。但是途牛高管团队面临多人离职，无人可用的处境，就连这位首席财务官也将于5月31日正式离职。
管理层几乎溃散的途牛，恐怕很难在短时间内完成调整，急需一场生死大抢救。
尚有一丝生机？卫士蓝高端猎头总经理高光宇认为，错过了五一，我们还有十一。对于旅游行业来说，短途旅游已经逐渐恢复，也许会激发出一些新的业务模式，比如包含途牛老板在内的多个旅游企业，都已经入局直播来刺激业务增长，但是具体模式还要看企业的创新能力。
途牛在高管大量离职的前提下，依靠自身是很难成功完善团队的，更别提组建更优秀的战略管理团队，必要时需要借助专业猎头的力量，也可以考虑从竞争企业引进高端人才。
你用过途牛吗？你觉得续命之后，途牛还有存活的希望吗？
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