我们今天所说的汽车叶子板，作为最外层的覆盖部位，当发生碰撞的时候，受刮蹭的机率自然是较为之高的。叶子板也被称作翼子板，因该部件形状及位置似鸟翼而得名，有些轿车的翼子板已与车身本体成为一个整体，生产时一气呵成。但也有轿车的翼子板是独立的，尤其是前翼子板，因为前翼子板的碰撞机会比较多，独立装配易于整件更换。当自己的爱车发生磕碰怎么办？
随着汽车修复技术的不断提高，维修技术的发展也是与时俱进！车身没掉漆的凹陷，可以在不钣金、不喷漆的情况下将车身凹陷恢复如初，并且看不出任何修复痕迹！这种技术在汽车服务业被称为汽车凹陷无痕无损修复！该技术凭借修复时间短、价格低、保留原车漆等优势，受到很多车主的欢迎和信赖！汽车凹陷修复常见的修复方法应该是两种，分为顶翘式和拉拔式。拉拔式也就是所谓的汽车吸坑，因为这种方法看起来操作简单，设备容易购买而大多数车主所熟悉。那么当汽车前翼子板有个凹陷能不能通过吸的方法修复完成呢？
汽车凹陷拉拔那，需要先将胶打满在拉拔片上，但是要小心，不要烫到手。
之后将粘片，粘在车的凹陷部位，主要是要粘凹陷的主要受力点，需要一点物理知识。
然后在使用拉拔器，先轻轻的拉拔几下，再逐渐加大力度。
我们都知道，当车身的有个地方凹陷下去后，它的两边会有点鼓起来，这时候就需要我们把它敲下去。
这时候整个凹陷已经无法在拉拔了，只能用顶翘的方法将其修复好了。
经过一番顶翘，敲打，这个凹陷的大致轮廓已经修复出来了。接下来就是靠磨时间进行微调，慢慢将其修复好。
经过2个小时的微调，找细，这个凹陷已经修复完成了。怎么样是不是根本看不出和原来有什么不同。
像这样一个凹陷修复的价格在500元左右，无论钣金、喷漆的技术、材质、工艺多么先进，补漆的颜色一定会存在色差。但是汽车凹陷无痕修复是利用拉、拔、撬等方式修复凹陷，是纯手工物理操作，对车身不会造成二次伤害，只要漆面没有剥落、龟裂，可以通过凹陷修复技术整旧如新！
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