今天，南京发布重磅消息：南京北站获国开行百亿授信，周边相关迁建工作也取得了突破性进展！高铁北站驶入快车道：
官方消息显示，高铁南京北站综合枢纽建设项目，已经获得国家开发银行总行的授信支持，贷款金额127亿、贷款期限23年。
同时，项目周边相关迁建工作也取得突破性进展，标志着高铁南京北站建设按下“快进键”、驶入“快车道”。
值得一提的是，刚刚，官方对南京北站的开建时间也做了明确——计划今年年底前开工，建成后将打通北沿江大动脉，加入“八横八纵”的国家高速铁路网。
南京北站最新效果图出炉：
▲南京北站via 南京市规划和自然资源局
今年2月14日，江北新区管委会官方发布了《2020年江北新区直管区城乡建设计划》，这份文件要求：
2020年将开工建设南京北站枢纽涉军工程、南京西坝港区铁路专用线封闭工程，配合推进宁淮城际铁路、北沿江高铁的前期拆迁等工作，为全面开工建设创造有利条件，全力打造南京北部铁路枢纽。
▲南京北站总平面图
事实上，南京北站未来将是南京北站的重大交通枢纽：项目规划接入地铁3号线、4号线、18号线（原S11号线）和轨道S4线（宁滁南线/北线），串联江北新主城、江南主城，以及南京站、南京南站、禄口机场等重要枢纽节点。
南京北站的动工，标志着北部铁路系统的完备，尤其是北沿江高铁（沪合段）直接影响滁州、六合、扬州、泰州、南通等地区，尤其是提升了江北新区的城市功能性，以后高铁出行，不再依赖主城南站站、南京南站。
更多的人流可以分散到南京北站。大批量的人流也间接带着板块的共振，就如同当年南站南站 一样，高铁枢纽经济的形成，进一步提振板块。
所以，南站北站相当于江北新区安插在宁滁边界的一颗纽扣，战略意义极为重要。
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