上世纪80年代初的北京汽车制造厂，生产任务一直饱满。即便如此，该厂为了进一步搞好为用户服务，1980年6月，该厂走访了西北医疗设备厂，对BJ212底盘供应等问题进行了座谈。用户反映底盘进厂后要全部拆散，重新改制后装配成救护车，不但浪费工时，而且有十几种零件重新装配后不能用，造成大量积压，如仪表盘、遮阳板等已积压资金12万余元。另外，整台底盘运输不但车皮浪费（一节车皮只能装运3台），而且运费也高，如果改为散装运输，可节约运费一半以上。针对这些问题，双方初步商定，从1981年起，由北汽厂提供散装底盘，所供总成和零部件的种类、数量和状态，按双方根据实际需要拟定的清单执行，对发动机、变速箱、分动箱和前后桥等总成，改用包装运输，以方便用户和节约费用。
后来，北汽厂又走访了邮电部511厂，用户提出BJ212底盘装配到邮政车上时，有10种33个零部件不能用，还有部分零件在原提供的底盘中未带，或在改车过程中容易损坏。对此，北汽厂表示要认真研究用户的意见，改进底盘供应的标准和办法，同时，对511厂在改装设计等方面进行了技术指导和帮助。
随着市场调节的开展，经济管理改革的进一步深入，加强技术服务、北汽搞好经营销售的重要意义将会被越来越多的企业认识，不论是“吃不饱”还是“吃不了”，后来都离不开走这条路。
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