别克君威中保研碰撞成绩公布：扶我起来，我还能撞一辆帕萨特！
文\蓝湛
近年来，中保研的测评结果影响力越来越大，已经成为很多消费者购车的风向标了。如前段时间闹得沸沸扬扬的上汽大众帕萨特的测评结果，A柱严重变形对其销量就产生了较大的影响，从以前B级车销量第一的位置上跌落，不仅被本田雅阁超越，而且差距也在逐渐拉大。
上汽大众帕萨特的负面影响尤在，上汽通用别克君威又隆重登场了。近日，关于别克君威中保研测评的结果已经公布，除了耐撞性与维修经济性指数为M外，就数正面25%偏置砬撞最引人关注了。正面25%偏置砬撞测评结果为A即良好，这个测评结果虽然比同是来自上汽大众的帕萨特显然好了太多。
从正面25%偏置砬撞结果来看，A柱略有弯曲是有争议的地方。一般来说，A柱出现弯曲，都代表着车辆结构的安全性存在明显不足，对驾驶人的保护不够全面，但是别克君威依然拿到了良好的评级。有网友说，虽然别克君威的A柱略微弯曲，要比大众帕萨特的严重弯曲要好得多，但是还是认为别克君威测评结果不应为A级，而是降为M比例合适。也有网反驳，A柱略微弯曲不代表任何问题，因为对驾驶人还是起到了应有的保护作用。
除了别克君威的A柱略微弯曲外，还有就是侧帘气囊也未起爆，这是第二个关注点。除了车身结构件对驾乘人员保护外，安全气囊的作用也非常重要。不过，别克君威不是上汽通用第一次出现侧帘气囊不起爆的情况了，在大型商务车别克GL8和紧凑级SUV昂科威上，也在正面25%偏置碰撞测试中出现侧帘气囊不起爆。
此外，在侧面碰撞中，君越的车门虽有变形，但是整体支撑柱和车顶横梁变化并不突出，其侧面安全表现符合一辆B级车应有的水准。
此外，综合评价来看，在众多产品折戟的“耐撞性与维修经济性”方面，君威获得了M（一般）的评价，这个表现其实已经属于偏上的成绩了，因为大多产品在这一项目上获得的都是P（差评）。所以总体来说君威的表现可圈可点。
写在最后：
事实上，在销量方面，别克君威4月份再次取得了月销破万的成绩，这意味着其产品表现还是受到了消费者的肯定的。而对于本次中保研测试结果，别克君威有三个关注点，第一是从正面25%偏置碰撞A柱略微弯曲，但是比帕萨特强太多；第二是侧帘气囊未起爆，存在一定争议；第三是侧面碰撞表现尚可。就整体而言，作为上汽通用中级车的代表作，均为表现还是符合其应有水准的，而这也是其获得中保研优秀评价的重要原因。
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