图为辽宁舰
自辽宁舰入役到今天，有关其载机的争论就从未休停过。辽宁号载机数量也是个老生常谈的问题了。去年伊丽莎白女王级服役后，这个问题又被拉出来“鞭尸”，有关战机数量、出勤效率的问题也频频被人诟病，36架舰载机让看惯了尼米兹数据的网友们大不满意。但事实上，辽宁号的载机数量是多方面影响造成的，而且蕴含了我军长远的目光。
图为辽宁舰，可见甲板停机
首先我们要明白，辽宁舰的本体是一艘完成度达到68%的苏联载机巡洋舰，其中舰体结构已经基本完成。诸如机库这种大结构设计之初就没考虑让后来者改动。即使拆除了导弹发射井，也没法大幅度增加机库空间（倒是舰员生活空间拓展了不少）。该级舰的机库面积仅有4000平方米，对于这个吨位的航母来说确实有点寒掺，要知道仅仅四万吨的戴高乐号都有4600平米的机库。而机库面积还不完全是可利用面积，还需要保证调度空间，就只能委屈委屈，少停几架了。
图为瓦良格号拖回时外貌，完成度已经很高
再者，辽宁搭载的歼15是目前世界上最大的舰载机，机长达到了21.15米，翼展14.7米，满载重量达到了33吨。整体尺寸比歼20还大，更是比舰载“阵风”大了将近三分之一。如此巨大的舰载机塞进小小的机库必然会导致整体载机量的不足。换装更小的飞机能有效提高载机量，例如辽宁的姐妹库兹涅佐夫号，就通过换装米格29k大幅度增加了载机量。
图为辽宁舰甲板停放状况
其三，辽宁的甲板面积与设计不利于在甲板停放大量飞机。辽宁的舰桥占地面积大，占用了一定的甲板面积。而滑跃甲板布置的区域无法停机，甲板可用停放面积进一步降低。两条跑道还要照顾舰载机巨大的翼展，甲板运行占用空间较大。为了保证甲板调度效率，甲板上停机的数量一直不多。
图为我国第一艘国产航母，载机量有所提升
即便如此，我国还是坚持在辽宁上搭载歼15舰载机。我国实际上有能力研发一款更小的舰载机，但是出于长远考虑，我国必然会服役更大、带有弹射能力的航母，其时重型机能够发挥的长航程与高挂载优势，在制空与攻击作战都能具备一定优势。而后我国服役的航母必然会重新设计结构，增大机库容积，载机数量上来以后重型机的优势是必然的。而辽宁舰本质上是一艘积攒经验与培养人才的训练舰，并非专职战斗舰。在该舰上布置重型机不需要很多数量，只需要摸透重型机的航母作战方式，为后续的航母积攒经验即可
：silverbird
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