对于试驾宝马540i Touring旅行版车型谈谈我们看法如何

代号G31的宝马5系列Touring旅行车，一些地区汎德汽车只部署520i及530i两种引擎动力，搭载四缸2.0升涡轮增压引擎252hp最大马力与35.7kgm最大扭力，对于性能玩家又是好爸爸的车迷朋友来说有点扫兴。没关系！没有那就找贸易商，幸运草国际引进六缸3.0升涡轮增压引擎的540iTouringxDrive四轮驱动版本，静止加速到百公里只需要5.4秒，好爸爸旅行车也能偶尔使坏一下。

一些地区汽车中，除了所部署的新车外，还有贸易商引进的车辆，所以当未引进的车辆，小伙伴可寻求贸易商帮忙，当然两者在部署上有不同的规则，最明显的差异就是车辆质保问题。宝马汎德汽车在2017年正式部署5系列Touring车型，碍于原厂部署策略，一些地区只有四缸2.0升柴油动力与2.0升汽油动力，分别为520dTouring、520iTouring及530iTouring。如果你想要一辆性能更强悍，搭载六缸3.0升涡轮增压引擎的540iTouring，就只能寻求贸易商了。

幸运草国际引进车种为宝马540iTouringxDrive，搭载一颗新一代B58的3.0升直列六缸涡轮增压引擎，B58技术上有所进化，从原本气冷式吸气冷却器改成水冷式，水冷式冷却器与吸气歧管结合，拿掉原本要绕到车头的路径，达到快速涡轮吸气效率。同时涡轮车必备的泄压阀，改由更精准的电子化，只要达到设定压力就开起泄压，有效稳定涡轮压力及耐用度。

涡轮管路缩短、引擎压缩比提高、拉长行程，最大马力达到340hp/4500转速与45.8kgm/1380~5200转速最大扭力，旅行车车重达到1765kg，比轿车重70kg，静止加速到100公里每小时需5.4秒。一些地区引进的宝马车型，只有性能车型或者休旅车才看得到xDrive，贸易商引进的540iTouring带有xDrive四轮驱动系统。可惜从其他地区进到一些地区，轮胎还是维持雪胎原样，不适合一些地区用车环境，更难真正感受到它驾驶乐趣。

车商表示，等此车有人下订后才会更换轮胎，到时也能依照小伙伴需求来选择轮胎与铝制轮毂。山路上小试身手，碍于雪胎的抓地力，过程可以说相当保守。传动系统为Steptronic运动化八速手自一体变速箱，配上xDrive四轮驱动系统，山路上奔驰快速且稳定。选配IntegralActiveSteering整合式主动转向系统，辅佐强劲动力输出，兼顾低速与高速弯道动态特性，车尾不会过度神经质，就算油门刻意给得过多也能在容错范围内。

唯一可惜配置雪胎，错误轮胎选择无法真正发挥车辆性能，选择正确适合的轮胎真的很重要。540iTouring外观搭载M运动运动化套件，家族化的双肾形水箱护罩内有主动式吸气叶片，需要散热的时候打开，不需要关闭减低风阻。标准配置LED头灯结合转向头灯与远光灯辅助，另外还有LED日间行车灯与前雾灯，搭配少量镀铬饰条的M运动前保杆，创造出运动的前脸造型。

车尾L型LED导光条尾灯设计简单利落，令人难以错认这帅气背影。排气尾管采用双边对称设计，造型上双边矩形尾管设计。另外后车厢尾门开启也很有玄机，正常的大面积开启配置电动、感应式功能，大型物品的上下车不受拘限；如果是要放置或拿取小型物品，可以单独开启后尾门玻璃，不过就不支持电动功能。座舱内以驾驶为导向设计，驾驶者前方为12.3寸多重行车模式仪表板，改用液晶屏幕显示后，呈现方式多元不受到传统指针侷限，不同行车模式下有不同样貌。

再来中控台结合10.25寸触控屏幕，最新iDrive6.0系统以图像式界面不仅更便于操作，也可依驾驶需求自行设定定制化选单顺序，并支持原厂智能卫星导航，可手写来搜寻目的地，相当人性化且直觉的操作方式。M运动套件在车内有M款多功能真皮方向盘、双前座跑车座椅、黑色顶棚与M款发光门槛。

此车安全配置已选满，主动安全配置搭载汽车圈中最先进的宝马智能安全驾驶辅助，含主动防撞辅助系统与行人侦测功能、盲点侦测警示、车道偏离警示、后方车流警示、后方防撞警示与自动停车功能等。其余还有半自动驾驶功能，其中包含主动车距定速控制系统、主动车道维持辅助、路口车流防撞辅助、闪避转向辅助、车侧防撞辅助、前方车流警示、壅塞交通辅助系统等一项都不缺。

对一般人来说贸易商引进的平行输入车，缺少的原厂质保，感觉少了些保障，不过贸易商相同车型的开价往往充满吸引力，让人有点不知该如何选择。老实说如果你购车运很衰，常常会用到原厂质保，那还是选择新车。但你是常常换车又喜欢稀有车种或者独特性，维修对你来说也不是问题，那贸易商的平行输出车绝对是最佳选择。