一般来说，一个级别的车型，一个品牌对比，总是SUV比轿车更昂贵。但今天的两大主角则显得相反，这就是宝马X3和宝马5系，这两款车都可以在华做到轻轻松松月销量破万台，宝马5系几乎能稳定在每个月1.5万台的超高成绩，宝马X3自从2018年实现了国产化之后，从进口变成了纯国产，势必非常具有性价比，但令人不解的是，一模一样的三大件，一模一样的发动机技术参数，变速箱也一致，为什么宝马X3就是要比宝马5系轿车便宜大约5万左右呢？
首先官方指导价而言，宝马X3就要略低于宝马5系，华晨宝马X3在华的厂商指导价为：38.98-47.98万元；华晨宝马5系的官方指导价则远高于X3，达到：厂商指导价42.69-54.99万元，3.7万-8万的差价这就是宝马X3远低于宝马5系的价位！这也是宝马5系取消了3.0T六缸发动机之后的价位，已经是降低后的水平，可以说宝马X3顶配版能比宝马5系顶配整整便宜8万，按照市场成交均价对比而言，宝马X3要比宝马5系平均便宜5万左右，这绝对是一组巨大的差额。
事实上，宝马X3的月销量也好，年销量也罢，从没有超越宝马5系的水准，可见中国人能够买得起40万价位级别的人士，真心不太在乎这5万元的差价，国人心目中宁可选择的是宝马5系轿车，而并非是宝马X3这款全球车型。
国人为什么宁可多花5万选择宝马5系轿车，而放弃三大块几乎一模一样的宝马X3豪华SUV？这哦一点完全是因素在于宝马5系在华名气更大、保有量更高、保值率更出色、特地为中国市场加长！宝马5系拥有5.09米的长度和3.1米多的轴距，这绝非4.71米的宝马X3可以对比，X3是全球车型并没有专门为了中国市场加长，买来宝马X3的国人消费者无一例外都曾经吐槽过X3后排空间不足，但几乎没有任何一位宝马5系的车主吐槽后排空间不足！更修长更大的车身意味着更多的物料成本，宝马5系的物料成本自然是超越X3的，因而更为昂贵。
更存在一点，宝马X3的外形和X1过于相似，导致宝马X3的溢价能力不足，但宝马5系则更像是百万进口的7系，5系和3系的外形档次感拉的很大，成功的凸显了宝马5系的豪华气质，所以一直都卖得相当昂贵，但5系即便比X3整体贵5万，照旧销量更高，5系绝对是宝马公司在中国的绝对第一支柱！
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