近日，
有网友在人民网留言反映
淮北南站建设及周边道路建设有关问题
得到了官方回复
网友留言：
尊敬的黄书记，你好！前段时间我从有关文件看到淮北南站候车室设计为一万平方米，站内为三台七线(含正线两条)。这样的规模只是商合杭高铁线上县级火车站的规模，是不适合我们淮北市地级市未来发展需求的。我们要积极争取候车室不小于两万平方米，站内五台十一线。我们还要积极争取三洋铁路和淮商荷城际铁路的建设，并在淮北南站为其预留停车场。我们已经错过京沪高铁和徐郑高铁途经淮北建站的可能。所以我们淮北市必须借建设淮宿蚌和淮宿阜城际铁路之机积极争取把淮北南站建设更加合理化、更加前瞻性！机不可失，失不再来！我们不能再走向宿州东站和徐州东站等等因前期建设不能满足现代交通需求而造成的后期扩建，火车站后期的扩建不仅效果差，功能差，而且更费时、费力、费财！另外，人民西路到淮北南站的快速通道设计为双向四车道，是不是有些窄了？这样的设计是不适合淮北未来交通的发展的，我建议此快速通道应建设为双向六车道。请黄书记百忙之中，抽空看看我的建议！为感！非常感谢您一直以来为淮北建设和发展所做的一切！
对此
中共淮北市委办公室
进行了回复
中共淮北市委办公室回复：
淮北南站是淮北—宿州—蚌埠城际铁路的重要客运站，您提出的站房面积及站台规模目前尚处于设计上报阶段，相关面积及规模将以项目的批复为主。
▲淮北南站站房及站前广场概念图
您提出的希望增加淮北南站站房及站台规模的建议，我市将结合实际，积极与铁路有关部门及项目设计单位对接，进一步优化设计方案，争取最大限度满足广大市民的出行需求。
从官方回复
我们可以看到，目前：
淮北南站，
站房面积及站台规模目前
尚处于设计上报阶段
淮北南站
淮北南站位于濉溪县城西南约5公里的濉芜产业园仲小庄，是全线新建的规模最大的客运站。车站为地面站，规模到发线7条（含正线2条），有效长均为650m。设450×12×1.25m中间站台2座、基本站台1座，设8.0m宽旅客地道2座。站对右新设存车场一处，内设6条存车线，预留5条。站同左新建综合维修工区1处。
淮北南站平面布置图▼
淮北南站位置示意图▼
关于淮北南站的最新进度
请持续关注淮北视窗！
来源：人民网留言
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