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作为坐拥逾10万家本土汽车零部件企业的汽车大国，我国创造了全球80%以上的零部件供应。今年一季度，随着整车企业复产难和下游供应商订单减少，对零部件上市公司形成了双重打击，而这也直接体现在了一季报当中。
《证券日报》记者据东方财富(18.400, 0.26, 1.43%)Choice统计显示，2020年一季度135家汽车零部件上市公司中，有100家公司实现盈利，但超七成企业净利同比下滑。
统计还显示，2020年第一季度135家国内零部件上市公司营业收入合计为1590.13亿元，相比2019年同期的1957.79亿元同比下跌了19%；营业收入的大幅下滑更是反映在净利润上，今年一季度零部件上市公司净利润总额仅为54.72亿元，同比减少了近60亿元，跌幅高达52%。
超七成公司净利同比下滑
截至5月10日，沪深两市135家汽车零部件上市公司中，35家出现净利润亏损，而净利润同比下滑的公司达到99家，占比高达73%。
疫情影响成为了最多被提及的原因。“2020年初新型冠状病毒肺炎疫情爆发，对公司一季度的正常生产造成影响。目前全球整体疫情形势仍较严峻，整车企业在欧美地区的复工复产仍处于初期阶段，这对公司订单的获取和产品交付带来一定困难和不确定性。”一季度营收季军均胜电子(20.750,0.54, 2.67%)在财报中表示，公司一季度净利润同比下滑78.59%。
事实上，全球汽车产业链已经一体化，一月份和二月份我国零部件产业受疫情影响严重，直接导致国外零部件与车企生产受阻；而三月份、四月份国外疫情反噬，又导致国内依赖进口的零部件与主机厂受冲击严重。
据记者统计，今年一季度135家零部件上市公司净利润总额仅为54.72亿元，同比减少近60亿元。对此，光大证券(11.340, 0.16, 1.43%)表示，一季度疫情冲击整个行业，零部件板块企业总体业绩承压，但下滑幅度小于整车板块。
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