为国人而加长 奔驰C260 L是否比标轴更值得买

都说大众研究中国，其实还有很多车企也擅长揣摩国人心思，他们会对消费者用车喜好进行深度分析，从而针对性的推出所谓“特供版”，比如车型代号后边加个“L”的加长轴距版，而作为主攻运动市场的奔驰C260运动版居然也向市场臣服推出了加长版，作为一款前置后驱的运动豪华中型车，在加长之后都有哪些改变呢？

奔驰C260 L运动版的诞生算是越发照顾后排乘客感受了，相比标轴版车身长度和轴距同样增加了80mm，分别达到4784mm和2920mm，标轴版为4704mm和2840mm，其实对于C系来说单纯为了操控乐趣根本不需要考虑加长版，但是作为家用车又必须兼顾多人乘坐的情况，这一点在宝马等品牌上也有体现，或许是只有中国特供的待遇。

奔驰C260 L运动版的前后大灯保持不变，光源全部是LED，也可以自掏腰包升级多几何光束大灯，其在科技含量方面有着独到之处。

看惯了奥迪的横向大灯、宝马的圆形大灯，奔驰的灯组造型反而具备更加时尚、新鲜的既视感，前后灯组面积更小、尾灯灯带造型符合“C”级的神韵。

奔驰C260L运动版搭载1.5T四缸发动机+48V微混系统，其中1.5T发动机最大功率135kW（184ps），最大扭矩280Nm，跟之前的2.0T低功率版本是保持了一致，而混动电机可以提供最大14ps马力、10kw功率和169Nm扭矩，可以看出这套系统更加注重低扭爆发力。变速箱方面采用怀挡设计，可以拓展右手边空间，9档手自一体变速器确保相当顺滑、灵敏的换挡体验。

奔驰C260L运动版的驾驶舱依然是家族传统理念，深色打底+银色装饰凸显高端定位；奔驰给他配备了12.3英寸的全液晶彩色仪表盘和10.25英寸的触控式液晶屏，当然液晶屏并没有集成导航和路况信息显示功能，不过支持手机互联映射可以方便规划路线；中控台保留了大量物理按键，而且布局分明、操作反馈良好，符合豪车应有的品质。

奔驰C260 L的方向盘立体感很强，这主要是得益于中间大面积银色装饰的加分，方向盘尺寸小巧、握感十分出色，而且转动圈数很少。

全中文显示的彩色液晶仪表盘，信息全面还带有多种风格，比如运动、经济、标准都会出现不同的背景颜色。

中控台上方悬浮式液晶屏是奔驰特色，看上去尺寸不算大，其实就是10.25英寸的，像素很高，显示图像清晰而且相应速度很快。

奔驰C260L运动版的轴距既然拉长了，自然带来更加奢侈的内部乘坐空间，最明显的当属后排了，在身高均衡前提下，后排乘客腿部纵向空间可以达到三拳的极致享受，当然奔驰在座椅配备方面也是非常到位，采用仿皮面料打造，包裹性和防滑性很出色，前排座椅支持16向电动调节、加热，主驾驶位电动记忆、副驾驶位后排可调按钮，依然是非常注重后排乘客的感受。标轴版则是取消了前排座椅加热、电动记忆和副驾驶后排可调按钮，面料方面变为皮/翻毛皮混搭风格。

后排中间类似猫头鹰表情的空调出风口很有意思，带有USB接口和12V电源接口。

后排增加了阅读灯和化妆镜，算是对后排乘客体贴入微的一个表现，此外副驾驶位带有后排可调按钮，方便对空间进行自主优化。

奔驰C260L运动版还搭载了分段式电动天窗，视觉效果看上去要比整体全景天窗更实用一些，前天窗面积为0.4平方米，后天窗面积为0.22平方米；其他配置方面，电子驻车、膝部气囊、缺气保用轮胎、主动刹车、前后雷达、自动泊车、运动/经济/标准模式、可变转向比、远程启动、方向盘换挡拨片、手机无线充电（标轴版没有此项功能）、LED大灯、后排隐私玻璃等都没有缺失；相比标轴版增加了后排化妆镜和照明灯。

奔驰C260L运动版作为主攻运动定位的高端轿车，自然不能轻视底盘的配备，前多连杆+后多连杆独立悬架系统必须是标配，前多连杆的出现取代了早期的三连杆，它的优势是可以更准确的控制车轮的纵向运动，提高了前轮行驶时的稳定性，并确保更为精准的转向效果，因此在操控性上超越了传统的麦弗逊式悬挂结构；底盘调较方面非常厚重且韧性十足，实际驾驶感受非常出色，但是相比标轴版还是存在一些差距的。

全文结语:奔驰C260 L运动版可以说是整个C系当中集性能、空间、新能源等多个优势于一体的豪华中型车了，虽然标轴版可控感和整体感更加出色，但是作为日常代步来说，我们极少甚至可能从未进行极端操控体验，那么C260L版本的侧重点就是更加照顾后排乘客，往商务方向迈出了一小步，全家出行应该是最合适的选择了。