agshocks相关问题及回答 霸哥电子可调节氮气减震器相关问题及回答

减震器，每辆汽车都有，便宜的几百元一根，贵的上万元甚至数万元也不足为奇，它为什么那么贵？改车配什么样的减震器合适？往下看！

1、不了解什么是氮气减震器？

答：油气分离，带高压氮气罐。（可以双向调节压力回弹阻尼）

2、与其他同类型产品对比，我们减震器的优势？

答：拥有氮气减震电子IDDS系统专利技术，自主研发反弹和压缩阻尼可调。减震器零件源头厂家，生产加工严格控制，从源头把控产品质量。减震器疲劳耐久试验国标100万次，我司400万次。高温，高寒天气测试达标，油压可调控，安全性能高。可为弹簧作寿命测试。

筒身选用航空铝材质，采用独特的加工工艺比一般铁或钢材质散热快3倍以上，质地轻盈，油封工艺采用日本进口NOK油封材料，有效改善漏油问题。一年质保，终生保修，电子款支持15天不满意退换货服务。

3、是升高好还是不升高好，是否能提供升高套件？

答：根据客户的使用需求，不越野的没必要升高，越野的建议升高二寸，升高后可以增加通过性，在不升高或升高二寸以下的情况下是不需要增加或更换其他配件。我们是生产氮气减震器的，可以提供氮气减震和弹簧，不提供其他升高套件，建议找改装店购买其他升高套件。

4、改装氮气减震器是否需要增加其他配件？

答：在不升高或升高二寸以下的情况下是不需要增加或更换其他配件的，如果升高的话最好与专业的改装店联系，一般还需要换平衡杆、平衡杆拉杆等等其他相关配件。

5、附近是否有安装点，如何安装调试？

答：原车高度或二寸以下升高的减震，可找普通有资质的汽修厂安装即可。升高二寸以上（不包括二寸）建议找专业的改装店安装及更换其它升高套件。我司有提供安装案例或安装说明书。

6、搓板路、普通公路或高速路面，凹坑路减震器如何调试？

答：搓板路调软，普通公路适中偏软，高速路面适中偏硬，凹坑路慢行调软，快行调硬。

7、电子调频器如何使用？压力和回弹如何调试？

答：详见电子调节使用说明书。

8、减震器的寿命多少，是否耐用？

答：一年质保，耐用性比传统减震差些，因为带有高压氮气，缸内压力大，对密封件会造成很大的负荷，比传统减震老化的快，传统减震偏向于舒适，氮气减震舒适操控性都能兼顾。

9、跟空气减震相比我们氮气减震器的优势在哪？

答：1.空气很容易获得，是多种气体的混合物，会产生氧化，存在隐患，空气气囊比氮气减震使用寿命短。

2.氮气是惰性气体，可以维持稳定，防止氧化，霸哥减震是铝筒（全铝）散热快，能够保证减震器力值更加稳定（温差会影响力值变化）。

10、安装我们减震器能改善哪些问题？

答：能改善整车操控性和转向侧倾，因为阻尼可调，能够适应各种路面，升高的减震器能够提高整车通过性。

11、如何判断减震器是否已经损坏？

答：1、减震器出现异响（不包含油液流经阀片时的吱吱声）

2、减震器漏油

3、在刹车完好的情况下，制动距离较远

4、按压车头或者车尾，放开后车身上下起伏超过2-3次

12、我们减震器为什么那么贵？

答：1、材质大部分为铝合金，零部件成本比普通减震器高出十几甚至是几十倍，加工工艺较普通减震器的零部件更为复杂，关键性的零部件（例如油封）都是用的进口产品。

2、减震器的生产是根据客户需求（每个客户都有各自需求）进行单独定制，不能批量生产，所以生产成本比普通减震器高出很多。

13、升高后弹簧是否需要更换？

答：升高减震器需要更换弹簧，车身上高之后重心上移，为了保证侧倾，一般情况下弹簧会适当的加硬，车身高度与减震器没有直接关系，车身高度是由弹簧决定的，要升高车身，肯定得换弹簧。

14、筒身尺寸（主缸内径、主缸外径）？

答：小缸外径&55mm（即筒身2.25寸），内径&46mm，大缸外径&65mm（即筒身2.5寸），内径&56

15、活塞杆尺寸及硬度？

答：小主缸配外径&18mm活塞杆，大主缸配外径&22.225mm活塞杆，活塞杆镀铬硬度HV900-1200，镀铬厚度15um，淬火硬度HRC40-42，淬火深度1.8-2.1mm。

16、减震器能承受的温度区间？

答：低温零下38℃以内，高温150℃以内。

17、减震器密封问题？

答：全部采用进口密封圈，保证材料品质。

18、氮气分离结构跟传统单筒结构区别？

答:1.氮气分离结构：油气分离，独立氮气罐，压力回弹可调式。2.传统单筒结构：油气混合，会产生泡沫，占用一定的空间和体积，压力回弹不可控制，一般阻尼力较软。

19、减震的作用？

答：减震是衰减弹簧震动，让车身保持稳定，从而带来驾驶的舒适性和操控性

20、多久充一次氮气？

答：减震一般使用3-5万公里，就要返厂维护。

21、一般维修的问题是哪些？

答：常见问题一般都是漏油、漏气，更换轴承。

22、一般维修费用是多少？

答：正常质保期内，凡产品质量问题免费维保。超过质保期，收到基本的人工和零件成本。

23、减震器舒适性问题？

答：减震器舒适性与操控性是矛盾的，硬的弹簧能增加操控性，但舒适性会下降；调小阻尼能增加舒适性，但高速越野性能会降低，我司双向阻尼可调可根据客户个人感受自行调节。

24、减震器可以调高度吗？

答：车身高度是弹簧决定的，绞牙减震可以调节高度，但是减震总长不会增加，增加或减少的是装车后的行程。

25、弹簧是否自己生产？

答：弹簧由我司设计，由外协厂定制生产。

26、下单后多久能出货？

答：常规车型2-4个工作日；定制品需要7-10个工作日，如果需要提供开发和定制弹簧，则需要20-25个工作日。

27、是否能提供产品质量检验合格证书或材料使用证明？

答：能提供出库检验。

28、质保期多久，多少天内可以退换，是否能提供维修服务？

答：一年质保，终生保修，电子款支持15天不满意退换货服务。

29、是否能提供或联系专业改装店改装？

答：原车高度或二寸以下升高的减震，可找普通有资质的汽修厂安装即可。升高二寸以上（不包括二寸）建议找专业的改装店安装及更换其它升高套件。

30、运费如何计算？

答：样板一般由谁寄谁付。新购减震或维保减震的来回运费，由消费者承担费用。

31、发票问题？

答：双方协商后，可提供三个点的税票。

32、结算方式？

答：一般交货前付清，或按合约付款。

33、取消压缩力调节跟不取消压缩力调节的对比在哪里？

答：出厂时压缩力已调试好，使用时不可调节，符合大众化，正常路面可以满足，不适合极限越野、个性化驾驶。