堵车时用一挡半联动对车好不好?还有什么办法吗?

堵车跟车近，走走停停经常用一挡半联动或压一点离合对车好不好？从本质上来说，半联动状态会加速手动挡变速箱中压盘和压片的磨损，但是半联动状态又是手动挡车型的正常状态，如果没有半联动，手动挡车型就没办开了，手动挡车型在设计之初就已经考虑到这样的问题了，所以作为驾驶员，咱们能做的就是通过熟练的运用，来降低半联动状态对于压盘和压片的磨损。

什么是手动挡半联动状态？

其实手动挡车型的变速箱在工作的时候（车辆处于档位上），其实是有三个工作状态的，第一个工作状态就是完全松掉离合器踏板，车辆变速箱中的压盘压片和发动机的飞轮处于紧密结合的状态，此时飞轮和压盘压片处于同速工作的状态；当我们抬起一半的离合器时，发动机的飞轮和变速箱中的压盘压片的转速就出现了一定的误差，而这样的速度差就会加速压盘和压片之间的磨损；当离合器完全踩到底时，在分离轴承的作用下，此时的变速箱中的压盘和压片完全处于分离的状态，相当于车辆此时挂的是空挡。

手动挡车型的跟车技巧

1、半离合状态跟车：其实在跟车或者市区堵车的情况下，我更喜欢驾驶手动挡的车型，主要是因为手动挡车型的半离合状态可以让车辆处于相对平稳的缓速阶段，离合器行程的大小控制，可以让我对车辆的速度有一个准确的把握。

2、刹车控制，咱们在短距离跟车的时候，一定要注意和前车保持足够的安全车距，避免追尾情况的发生，当咱们踩刹车的时候，最好将离合器踏板和刹车踏板同时踩到底，这样可以有效减少车辆熄火的情况。

3、缓坡和陡坡跟车，对于新手司机来说，最怕遇到的就是坡道跟车的情况，此时我们千万要注意，如果坡道上方有车，我们此时最好停在坡下等待前车爬坡完成，这样是为了防止前车出现溜车的情况，避免我们措手不及，当前车通过坡道之后，我们再上坡，上坡的时候注意离合器踏板和油门踏板的配合，松离合的同时要去加油门，这样才有足够动力爬坡，如果遇到坡道熄火的情况也不要担心，拉起手刹，将刹车踏板和离合器踏板同时踩到底，慢抬离合器踏板至方向盘抖动，然后松掉刹车踏板和手刹，同时轻踩油门，慢松离合器踏板即可。

4、平路跟车，这个是最简单的，虽说空挡滑行不安全，但是适当的使用空挡滑行，可以大大提升我们的行驶质感。

发动机2000转时的对应速度如下：1档时为15公里时速；2档时为25公里时速；3档时为35公里时速；4档时为55公里时速；5档时为65公里时速及以上，有了这样的对照，大家只要熟练掌握离合器和油门配合的时机，及时换挡就行，其实手动挡车型更多需要的是驾驶员对于车辆的熟练程度，只要多开多练就好。