图：“喜鹊登梅” 摄影：拉上窗帘
拉上窗帘/文
上世纪末期，海南航空曾经分两次喷涂过十架彩绘飞机。在大约10年的时间里，这些“花机”频频出现在中国各地的机场，有效地起到了宣传品牌形象的作用。
现在，这“十姐妹”都去了哪里，下落如何呢？今天拉总来介绍一下。
B-2576号“喜鹊登梅”。这是一架波音737-400飞机，于1999年购入。这架飞机大约在2010年更换为了海航标准涂装，并在2012年9月变更产权为“深圳永泰租赁”。也就是海航把飞机抵给人家借了钱，搞了“售后回租”。
2014年，这架客机改装为货机后交给了海航集团旗下的扬子江快运使用。2017年扬子江快运更名为金鹏航空。2018年，这架飞机调拨到了天津货运航空，现在是“海航物流号”。
图：“梅傲风雪” 摄影：拉上窗帘
B-2578号“梅”。这是一架波音737-300，也是海南航空的第一架飞机。因马拉维航空未按合同在1992年接收这架飞机，海南航空捡便宜于1993年获得该机。2009年，该机改货后由扬子江快运运营。2017年扬子江更名为金鹏。
这架飞机原来属于“购买”，但业主在历史上发生过多次变化。根据网络资料，现在归属“武汉光谷租赁”所有。
图：“竹报平安” 摄影：拉上窗帘
B-2937号“竹报平安”。这是一架737-300飞机。海南航空于1993年开始租赁使用。2007年该机调拨西部航空，2009退租。此后由巴西、苏里南等国续租，现在在美国一家公司拉客。
图：“菊香幽远” 摄影：拉上窗帘
B-2938号“菊香幽远”。波音737-300，海南航空1994年租赁，2008年到西部航空，2009年退租。此后在印尼、玻利维亚、秘鲁等国飞行。
图：“兰沁雅芳” 摄影：拉上窗帘
B-2579号“兰”。波音737-300，海南航空1993年租赁，2013退租。该机后来由上海民航职业技术学院购买，做为教学使用。目前仍旧在那里风吹日晒，虽然状况比较凄惨，但确实还在“发挥余热”。
图：“国色天香” 摄影：拉上窗帘
B-2637号“国色天香”。这是一架737-800飞机，属于新一代的“737NG”。海南航空1998年前后引进了一批737-800，加上彩绘涂装，显得特别意气风发；该机2007年转交大新华航空，2014年退租。根据资料，现在的承租方是是韩国易斯达航空，但是这家公司已经宣布破产了。
图：“椰风海韵” 摄影：拉上窗帘
B-2638号“椰风海韵”，波音737-800。1999年引进，2016年退租。此后该机曾在英国诺威奇停场，现由罗马尼亚“蓝色天空”航空公司运营。
图：“君子慕兰” 摄影：拉上窗帘
B-2646号“君子慕兰”，波音737-800，1999年引进，2015年退租。这是九姐妹中最凄惨的一个，因无人续租，飞机停放在美国沙漠里，后来由二手机经营商AeroTurbine开膛破肚卖备件，现在应该已经尸骨无存了。
图：“快乐海浪” 摄影：拉上窗帘
B-2647号“快乐海浪”，波音737-800，1999年购买，2019年退役。该机也做了“售后回租”，但出资方不详。当前登记的所有权人是爱尔兰著名飞机租赁公司GECAS，飞机从2019年起停在山东太古，应该是准备改货。
图：“金穗飘香” 摄影：拉上窗帘
B-2652号“金穗飘香”，波音737-800，1999年购买，2007年调拨给大新华。资料显示在大新华运营期间做了“售后回租”，登记的产权方是“交银租赁”。2017年，该机从大新华退役，2019年在山东太古改货。然后由美国Jetran公司购买，现由印度香料自Jetran公司租赁使用。
这个涂装上有几只小麻雀，可能是中国民航史上最可爱的麻雀。可惜拉总那个时候相机很渣，拍的不好，你们可以到网上去看威猛等大神拍摄的照片。
图：“不再飘香” 摄影：拉上窗帘
2007年，海航确定了“离开海岛，走向全国”的战略后，将原来的蓝色涂装全部更换为了“螃蟹泪眼”涂装，八架彩绘机也相继都进行了换装。飘荡在天空中的椰树、海浪、麦穗和可爱的小麻雀，也就都不存在了。
上图是更换了标准涂装之后的B-2652号。令人惋惜的是，“金穗不再飘香”。
注：以上资料来源于网络，不准确，仅供参考。
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