造成1500多人遇难的泰坦尼克号沉没事件随着同名电影的热映令人耳熟能详，然而二战期间许多伤亡更为惨重的沉船事件因为惨烈的战争被人们慢慢淡忘。因为信息的缺失，战后这些沉船只能静静的躺在某处无人知晓的海底慢慢锈蚀。不过，总有那么些执着的人一直在坚持，不断搜寻着这些沉船的资料并试图探索这些沉船的位置。近期，经过多年的努力，俄罗斯发现了二战期间被德军击沉的"亚美尼亚"号。
据俄罗斯地理学会网站4月27日发布消息称，1941年被德国飞机击沉的"亚美尼亚"号医疗船在黑海被找到。据悉，"亚美尼亚"号的位置距离克里米亚海岸15海里，位于1500米的海底深处。2020年3月，根据收集的资料，俄方专家对目标海域进行了一次搜寻行动，并用声呐对该区域进行了全面的探索，结果发现了一艘沉船，而且尺寸与亚美尼亚号相符。
亚美尼亚号原本是一艘客轮，由位于列宁格勒的波罗的海造船厂建造，是苏联建造的四艘Adzharia级客轮之一，于1928年开始投入使用。亚美尼亚号全长112米，全宽15.5米，排水量4700吨，采用双轴推进，最高航速13节。整个1930年代，亚美尼亚号和三艘姊妹船一直在敖德萨、马里乌波尔、塞瓦斯托波尔、雅尔塔、巴图姆等黑海港口之间运送乘客、邮件、货物。
1941年德国入侵苏联后，苏军征用了亚美尼亚号，在敖德萨将其改造成了医疗船，并在船身上涂有醒目的红十字架，以表明身份。1941年10月下旬德军包围了克里米亚半岛上最大的城市塞瓦斯托波尔市，致使该市的苏联军民只能从海上撤退。11月初，亚美尼亚号接到任务，开始从塞瓦斯托波尔撤离受伤的苏军士兵、医务人员和平民。
1941年11月6至7日晚上，塞瓦斯托波尔被德军围困9个月之久后，面对德军新的攻势，眼看就要沦陷了。在混乱中，数千人涌上亚美尼亚号，包括黑海舰队的医疗团队、塞瓦斯托波尔市各医院的工作人员和家属。除了人员外，亚美尼亚号上还带着许多档案馆、博物馆藏品和珍宝，另外有消息称船上还有许多黄金。7日凌晨亚美尼亚号从塞瓦斯托波尔出发，当时该船已超载。
出发后不久，亚美尼亚号接到命令前往位于塞瓦斯托波尔以东几公里处的雅尔塔市继续执行人员撤离任务。在雅尔塔市，大量人员挤上船，而且没有人对登船者进行登记，没人知道到底有多少人在此上了船。这样一来，亚美尼亚号严重超载，伤兵和平民挤满了甲板。亚美尼亚号原本可以借着夜色撤离，但指挥官希望能得到军队的护送，一直等到凌晨7点，亚美尼亚号才在两艘武装艇和两架战斗机的护送下驶离了雅尔塔。
上午11:30，在距雅尔塔约40公里处，亚美尼亚号被德军发现，随后遭到德军He 111中型轰炸机机群的攻击。据当时的资料，德军轰炸机是先后向亚美尼亚号发射了2枚鱼雷，其中一枚未能命中，但另一枚正中船身中部，将该船拦腰炸断，仅4分钟后船体残骸就完全沉入了大海，船上的人员最后仅8人获救，其余数千人全部命丧大海。
至于亚美尼亚号沉没时船上具体有多少人，如今已经难以查证，不过登船时有登记信息的人员就超过5000人！经过战后的调查，亚美尼亚号沉没时船上未经登记的乘客应该在2000人左右，如此一来，遇难人员在7000人左右，是苏联历史上最惨重的海上灾难。亚美尼亚号沉没事件也是人类历史上造成人员伤亡最惨重的沉船事故之一，人员伤亡仅次于德国威廉·古斯特洛夫号沉船事件（被苏联潜艇击沉）。
二战后，苏联一直试图寻找亚美尼亚号残骸的下落，不过由于关键信息缺失，尤其是当年亚美尼亚号沉没前船上无线电话务员呼救时给出的坐标与德国后来提供的数据相差甚远，致使一直没能定位到该船沉没的位置。苏联解体后，俄罗斯也没有放弃，仍然在寻找这艘沉船的下落，直到2017年俄军在黑海一个区域探测到一处磁异常。不过由于沉船所处位置太深，直到最近俄罗斯用遥控无人水下航行器（TNPA）才确定了亚美尼亚号残骸的具体位置。
此外，俄罗斯地理学会表示，根据水下航行器拍摄的画面来看，亚美尼亚号很可能不是被鱼雷击沉的，而是被炸弹炸沉。因为该船上层建筑和甲板有明显的爆炸造成的损坏痕迹，从整体的损坏程度来看，也并不像是遭到了鱼雷攻击。
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