1938年9月18日，日军贼喊捉贼，栽赃陷害中国军队破坏铁路并袭击日守各队，对中国军队悍然发起袭击，制造“918事变”，此后中国陷入了14年的艰苦抗日战争。在抗日战争前，日本早已进行现代化改革，步入了工业时代，相比之下中国还未摆脱农业时代，两者的实力差距可谓巨大，尤其是空军实力方面，中国的空军才刚刚起步，而日本空军则已经发展了许久，在空军方面的力量悬殊使得日本狂妄的宣传：大日本神圣领空不可入袭！
在抗战前期，日本几乎是一路畅通无阻的打下来，长城战役、平津作战、淞沪会战、太原会战等战役，中国都遭遇了惨重失败，这样的局面令不少人产生了悲观情绪，产生了放弃抵抗的心理。为了鼓舞全国人民的士气挽回颓势，中国军方决定策划一次行动来打击日本的嚣张气焰，也让国际社会知道中国还没有放弃，依旧继续抵抗。打击敌人最有效的方式，那就是在敌人最自信的点击败他，而日本最自信的正是其空军，故中国空军决定对日本本土进行一次军事行动——空袭日本！
以当时中日空军力量之悬殊，想要真正对日本进行一次大规模空袭行动那是不可能的，一飞机数量不足，二来飞行员没有这么多，所以军方决定派遣2架飞机执行作战计划。此次行动原定是由美国驾驶员执行的，由于危险度极高，所以美军向国民政府要价每位飞行员10万美元，后来国军飞行员听说后，为了给国家省钱下来支援抗战，便主动要求承担任务，执行任务的两名英雄飞行员名字分别是——徐焕升、佟彦博。
1938年5月19日，徐焕升、佟彦博两名国军飞行员驾驶着B-10轰炸机向日本本土飞起，B-10轰炸机可携带1025 公斤的炸弹，最大时速为343千米，最高飞行高度为7300米、最大航程为1900公里，足够胜任此次任务。不过，此次空袭并未携带任何炸弹，而是郭沫若编写的《告日本士兵书》、《告日本全体劳动者书》、《告日本国民书》、《告日本工人书》、《告日本农民大众书》、《告日本工商者书》等宣传单。
那么为什么轰炸机上不携带炸弹给予日本真正的打击，而是携带宣传单呢？一方面是中国轰炸机缺乏，当时中国空军拥有的轰炸机中，德制He111A0完全就是劣质品，而苏制的SB轰炸机虽然性能好，但是航程不行，在千挑万选之后，才选到了这两架美国制造的B-10轰炸机；另一方面，哪怕携带炸弹对日本进行轰炸，其实战意义也不大，倒不如携带反战宣传单过去，不仅证明中国空军拥有轰炸日本本土的能力，还可以增加日本国内的反战情绪，而且路程遥远，如果真的携带炸弹了，哪怕是B-10轰炸机恐怕也无法返航了，这样不仅会损失两架轰炸机，还会损失两名精英飞行员，可谓得不偿失，因此抛洒大量传单已经是在当时技术能力下，将“空袭”影响力最大化的方法。
经过3个多小时的飞行，当飞机抵达日本长崎上空时，两名飞行员把那些捆扎好的“纸弹“松了绑，从空中向下投放，让这些“炸弹”如天女散花一般飘落在长崎上空，随后双架轰炸机以长崎为起点，向北做大圆弧飞行，于3时45分到达福冈上空，再次撒下传单。4时32分，再飞至北九州上空，将剩余传单全部投放。宣传单上用日语写了很多反战语录和对日本侵略者发出的严正警告，比如：
“日本国民诸君：
老早从昭和六年，贵国军阀就对人民这样宣传：“满洲是日本的生命线，只要满洲到手，就民富国强。”可是，占领满洲，今已七年，在这七年之间，除了军部的巨头做了大官，成了暴发户以外，日本人民得到些什么呢?只有沉重的捐税，昂贵的物价，贫困与饥饿，疾病和死亡罢了。
中华民国全国民众 ”
“尔再不训，则百万传单将一变而为千吨炸弹。尔再戒之。”
这也是日本有史以来第一次被外国飞机轰炸袭击，此次“纸片轰炸”不仅打破了日本领空不可侵犯的狂妄，给予了日本军方一个大耳光！更是鼓舞了许多抗战军民，可谓十足解气！
当两名飞行员成功执行任务回来后，中共中央和八路军驻武汉办事处代表周恩来、陈绍禹、吴玉章、罗炳辉等还亲自来到机场迎接，对凯旋的中国空军人员进行慰问，并敬献锦旗一面，上面书写着八个大字：“德威并用，智勇双全”。中外媒体更是纷纷报道此次“空袭”，美国《生活》杂志更赞扬担任这次“纸片轰炸”行动的队长徐焕升是先于美军轰炸日本本土的第一人！
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