要致富，先修路；要发展，修好路。修好路、走好路，一直是广大市民梦寐以求的期盼。
日前，小编从市交通建设投资集团有限公司获悉，倍受市民关注的330国道永康段改建一期工程将在本月23日正式通车，届时，我市最大的客运场站——客运中心也将试运行。
（客运中心）
《占地13万平方，总投资4.5亿，永康市新客运中心4月23日开始试运行……》
当前，我市境内主要干线公路有金丽温高速、台金高速、东永高速、330国道、东永线、大永线、永磐线、临石线、永武线、永缙线等。330国道永康段改建一期工程的通行，优化了我市的交通运输布局，将有效缓解城区交通拥堵现状，推动永康“半小时交通圈”形成。
亮点一：双向6车道，设计速度可达100公里/小时
据330国道永康段改建工程建设指挥部相关负责人介绍，330国道永康段占地约258公顷，总投资约50亿元，于2015年7月开工建设，计划2021年年底全线交付使用。
330国道永康段改建工程起点位于前仓镇与缙云新碧镇交界的光瑶处，与老330国道相接，路线全长29.675公里，按双向6车道一级公路标准设计，设计速度100公里/小时，路基宽度33.5米-50米。
其中：特大桥1座，大桥7座；隧道2座；互通立交2处（石柱互通、城南互通）；养护管理站1处，治超管理站1处。全线设两处连接线：322省道连接线，长约2.95公里，按双向两车道二级公路标准设计，设计速度80公里/小时，路基宽度15米；老330国道连接线，长约1.715公里，按双向4车道一级公路标准设计，设计速度80公里/小时，路基宽度24.5米。
该工程分为两期。其中：一期工程（石柱互通至应益）目前已完工，将在本月23日交工验收后开通运行。二期工程的3个标段于2月15日开始复工，3月初全面正常施工。截至目前，第1A标段（光瑶至善塘）累计完成土建工程形象进度40%，计划今年年底完成工程形象进度80%；第1B标段（善塘至石柱互通）和第6标段（应益至杨公）分别累计完成土建工程形象进度96%和68%，计划今年年底贯通。
亮点二：攻坚克难赶进度，多措并举抓工程
330国道永康段改建工程建设过程中遇到很多困难，特别是征地拆迁等政策处理问题，因牵涉到花街、石柱、前仓、江南街道、城西新区5个镇（街、区）近50个行政村百姓的利益，同时还涉及通信、电力、燃气等管线单位，协调和拆迁工作量非常大。
为了更好地确保工程质量，推进工程进度，在相关镇（街、区）和有关部门的大力支持下，作为工程建设单位的330国道永康段改建工程建设指挥部，自我加压，攻坚克难，多措并举，促使工程保质保量按期完成。
330国道永康段改建工程建设指挥部相关负责人说：“在工程建设过程中，我们着力打造安全工程、精品工程、阳光工程。在政策处理上重协调求攻坚，在建设管理上重效益求创新，在工程质量上重提高求突破，在安全工作上严责任抓落实，并将廉政作风建设贯穿工程始终。特别是今年以来，我们全力以赴一手抓疫情防控，一手抓复工复产，强化质量和安全红线意识，全力加快项目建设进度。到今年4月，330国道永康段改建一期工程的主体工程全部完工。”
亮点三：新路为沥青路面，增加行车舒适感
330国道永康段一期工程正式通车后，能够给人们的出行带来哪些变化呢？
“330国道永康段改建一期工程正式通车后，永康西南方向的通行将更加便捷。对于永康东北方向而言，交通拥堵现状或将得到极大改善，并且新路全部为沥青路面，行车舒适感也大大增强。”市交投集团董事长张学锋介绍，“330国道永康段改建一期工程对拉大城市框架起到非常重要的作用，过境车辆绕出市区，对缓解城区的交通压力和扬尘污染都起到了积极作用，同时，将有力地促进沿线城镇的经济发展，为我市经济建设提供强有力的支撑。”
THE END
通车第一天，让我们一起开上心爱的小车去国道上跑一跑吧！沿途的风景也会很美哦！
部分文字来源永康发布
摄影：施天安
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