海洋之殇0-墨西哥湾深水地平线事故系列

2010年4月20日，当地时间晚上22:00左右，BP公司位于墨西哥湾的“深水地平线（Deepwater Horizon）”钻井平台Missssippi Canyon 252#-01井发生井喷爆炸着火事故，7亿美金的钻井平台被烧毁，造成11人失踪，17人受伤，大面积海域受到严重污染。

事件经过如下：

2010年4月20日平台发生爆炸，并在燃烧36小时后沉入墨西哥湾，造成11人死亡。

4月24日起漏油不止，每日漏油量高达5000桶。

5月4日，奥巴马表示：墨西哥湾原油泄漏事件对经历两年衰退后初现复苏迹象的美国经济而言，是个“重要挑战”。

５月５日，英国石油公司的一个大型钢筋水泥控油罩（重约100吨的控油罩）从路易斯安那州的港口运往墨西哥湾原油泄漏事故出事地点，意图封堵其中一个漏油点，并在随后用泵将泄漏原油抽出。几天后安置到位。英国石油公司表示，控油罩已被沉入海底，成功罩住了一个漏油点。

5月8日，大量“可燃冰”的天然气水合物晶体聚集控油罩内形成堵塞，令其无法发挥作用。

５月10日，英国石油公司借助水下机器人，向海底漏油处施用化油剂。

方案之1：向油井顶部失效的“防喷阀”注入橡胶制品和混凝土等物质，阻塞漏油。这种方法原理上“同堵塞厕所没太大区别”。然而，有专家警告，这可能损坏防喷阀，让漏油速度增至目前的12倍。

方案2：切断油井上方立管，代之以口径更大管道，快速输出原油。不过，这一方案同样受到质疑，因为快速流出的原油一旦失控，污染将更为严重。

５月11日，英国石油公司工程人员将第二个控油罩沉入墨西哥湾。第二个控油罩体积较小。

5月13日，水下机器人把该控油罩置于漏油点上方。美联社报道，控油罩与海上船舶以管道相连。为避免再次遭遇“可燃冰”堵塞，工程人员计划加热控油罩内的海水并使用甲醇分解“可燃冰”。

但是，海面下的原油量令人震惊其中一个“油团”大约长16公里、宽48公里。漏油量预计8-25万桶每天，而不是BP预测的5000桶。

５月16日，工程人员当天成功将一条吸油管与墨西哥湾海底漏油油井的一条输油管连接，开始吸油。

BP公司5月26日宣布启用“TopKill”封堵墨西哥湾漏油。从井眼顶部向破损油井

注入重钻井液和水泥以封堵这口油井。该技术曾在陆地油井使用，此次是首次用于深海油井。这一方案的成功把握在60～70％之间。实施过程需要2～3天时间。

5月30日宣布，顶部压井法失败。

最后，打2口救援井压井成功。

海洋之殇并不只有墨西哥湾深水地平线事故

2001年以来，墨西哥湾共有69人在作业时意外死亡，1349人受伤，共发生858起爆炸或者火灾事故。

1964年6月30日，泛美石油公司在墨西哥湾钻井平台发生井喷事故，造成21人死亡。

1979年11月25日，渤海2号钻井船在拖航作业中翻沉，死亡72人，直接经济损失3700多万。

1988年7月6日21:30分，英国北海阿尔法Pipe Alpha钻采平台爆炸起火，共有166人丧生，其中包括3名营救人员。

2010年墨西哥湾的“深水地平线事故不久，7月16日，大连国际储运公司输油管线爆炸，造成大量原油泄漏污染。

9月2日，墨西哥湾美国还有能源公司弗米利恩380石油开采平台发生爆炸。

9月7日，胜利油田3号平台首桩滑桩，导致平台倾斜，2名作业人员失踪。

每次事故都给我们“血”的启示。为此，“土博士”策划系列文章

《海洋之殇-墨西哥湾深水地平线事故系列》主要包括

海洋之殇1-墨西哥湾深水地平线事故简介

海洋之殇2-墨西哥湾深水地平线事故溢油处理

海洋之殇3-墨西哥湾深水地平线事故奇葩事

海洋之殇4-墨西哥湾深水地平线事故之对渔业的影响及赔付

海洋之殇5-墨西哥湾深水地平线事故之甲烷气体的消失

海洋之殇6-墨西哥湾深水地平线事故之海洋平台设计思考

海洋之殇7-墨西哥湾深水地平线事故之井控技术分析

海洋之殇8-墨西哥湾深水地平线事故之国外标准改进

海洋之殇9-墨西哥湾深水地平线事故之法律赔偿体系

海洋之殇10-墨西哥湾深水地平线事故之危机管理