ZSU-57-2自行高射炮，苏军：我们不要T-34,要五对负重轮版本

ZSU-57-2自行高射炮是二战后苏军大规模装备的自行火炮，它的主要作用就是伴随装甲部队，提供实时的中低空防空火力，尤其是针对装甲部队的克星--对地攻击机。

ZSU-57-2自行防空炮

二战中吃过大亏
苏军的自行防空武器起步并不算晚，在上世纪20年代末期就开始讨论相关事宜了，最直接的成品就是SU-6自行高射炮，这款用T-26轻型坦克底盘打造的武器，安装的是一门76.2毫米火炮，当时来说防空效果很好。

遗憾的是因为设计师被逮捕处决，相关研发工作也就停止了，量产计划被迫放弃，这在很大程度上影响了二战苏军的作战。当苏德战争爆发的时候，苏军手中虽然有上万的坦克，但是防空武器却很匮乏，尤其是缺乏机动防空武器，这种窘境变相的给德军创造了机会，甚至出现了单人击毁500多辆坦克的战绩。

SU-6自行防空炮

有了实战的教训，苏军也临时改装了很多的自行防空武器，主要是用汽车搭载14.5毫米机枪，或者25毫米防空炮，这些装备只是解决了防空武器的机动问题，汽车本身就不是一个非常平稳的射击平台，而且数量还很稀少，因此这些武器并没有起到多大的作用。

二战苏军的临时自行防空炮

二战末期，苏军手中已经有了富余的装甲底盘，于是在SU-76自行火炮的底盘上，安装一座双管37毫米高射炮，制成了一款使用价值较高的ZSU-37自行高射炮，总算是有了正规的自行防空炮了。

我们要T-54底盘

ZSU-37在二战期间对付德军的标准还是勉强够用的，但二战结束后面对西方国家的空中优势，作战效率大打折扣，因此它的装备数量总共只有75辆。

ZSU-37自行防空炮

1946年，坦克工业人民委员会提出了一种用T-34坦克底盘研发新型自行火炮的建议，设计师希望给它装上37或者57毫米高射炮，采用传统的光学观瞄设备。

面对这个建议，苏军部队一口否决，他们的要求是只接受T-54坦克底盘的自行高射炮，或者其他更新型号的坦克底盘，而且火炮口径至少要57毫米。

苏军的要求并非没有道理，如果采用T-54坦克底盘，几年后苏军全面换装T-54，这样会降低后勤保障压力，而且T-54坦克底盘的承载能力更好，更宽敞。

T-54/55坦克

1947年新的自行火炮项目正式启动，这就是ZSU-57-2。设计师以二战著名的57毫米反坦克炮为基础，加上牵引式自行高射炮技术，设计出了一款新的57毫米高射炮S-60，炮管倍径提升至72倍，采用4发弹夹供弹。

ZSU-57-2采用一个大型的顶部敞开式炮塔，武器为双联装S-60高射炮，炮塔内搭载松-9雷达、光学测距仪、射击指挥仪等装置，具备全天候作战能力，但是无法移动中开火，雷达等设备较为庞大，适合执行营地等地区的防空作战。

全车重约2吨，采用一台B-54V型12缸柴油机驱动，最大公路速度50千米每小时，最大行程420千米，因为车体变轻了，负重轮由五对改为4对。装甲防护整体削弱了，均采用焊接钢板制成，装甲厚度在8~13毫米之间；顶部敞开的战斗部在冬天很不友好，设计师单独设计了一套帆布结构，运动时成员可以用帆布罩起来，以免被冻得瑟瑟发抖。

火力比较强，双管57毫米高射炮身管就达4.11米，可以发射曳光榴弹和曳光被帽穿甲弹，炮口初速度1000米每秒，最大射程12公里，最大射高8800米，有效战斗射高4000~5000米，高低射界-5°~85°。这些性能数据还是非常好的，缺点就是采用4发弹夹供弹，战斗射速只有约70发每分钟，车内载弹300发，炮塔内可供取用的弹药248发，其余的在车体下部。

用防空武器保护防空武器

ZSU-57-2自行火炮的具体产量不明，不过应该在1000辆以上，在苏军中一部分装备给坦克师、摩步师，用作野战机动防空武器，对苏军百万大军来说，只有少部分师得到了这些装备。

另外一部分则分配给“萨姆”-2地空导弹团，使其免遭对地攻击机等武器的打击，就是用一种防空武器去保护另一种防空武器。

对于坦克师和摩步师来说，ZSU-57-2不仅可以执行防空任务，还能执行一些对地扫射任务；在6、70年代生产的坦克中，许多型号都采用了薄甲的设计，因此ZSU-57-2还能执行反坦克作战，可谓是一个战场多面手。

黯然退场

ZSU-57-2虽然好处多多，但是在60年代，飞机技术已经取得很大发展，它的防空作战性能显然跟不上时代发展了，苏军获得了更加先进的ZSU-23-4“石勒河”自行防空炮，前者很快就从苏军中退役。

石勒河自行防空炮

退役的ZSU-57-2被苏联出售给保加利亚等数个国家，并参与了越战和1999年的南斯拉夫战争。我国在80年代曾通过中东获得了样车，进行了仿制出口，没有装备。