苏德战争初期和中期，苏联面临的对手主要是四号坦克，当时苏军的T34坦克洪流足以应付。但到了战争中后期，苏军已经在为进军柏林而做准备，那么就不得不防德国人的虎式坦克和虎王坦克。
因此德国虎王坦克的敌手应运而生：IS2重型坦克，该款坦克全重45吨，122毫米火炮，理论上在800米距离上可以轻易击穿虎式坦克，在300米距离上可以击穿虎王坦克。
而德国方面虎王坦克的产量跟不上，这时希特勒隐约感觉到虎式坦克已不是苏联IS2坦克对手了，于是一方面加快虎王坦克生产。而另一方面希特勒也正式批准猎虎坦克歼击车量产化，并在1944年把人类历史研发的最重坦克歼击车投入到战场。
猎虎歼击车
猎虎坦克歼击车作为二战德军量产的坦克歼击车里最强大的型号，猎虎的炮塔正面防护装甲厚度也达到250毫米 ，车体的正面装甲厚度也达到150毫米。同猎豹式反坦克歼击车出自于豹式坦克一样，猎虎的设计也是源自于坦克。
猎虎歼击车有一个加长的虎王底盘，与之相连的是一个方形的固定炮塔。这样的配置效果是使猎虎能装备厚重的防护装甲，以及一门能击穿二战时期任何坦克的128毫米PaK 44 L/55火炮，比现代主战坦克的主炮（120或者125毫米）都要大！
猎虎歼击车实物
“猎虎”重型坦克歼击车一开始装备了两支部队，一支是第653重型坦克歼击营，另一支是第512重型坦克歼击营。第653重装甲歼击营原本装备的费迪南“象”式坦克歼击车被替换，两个连换装“猎虎”重型坦克歼击车之后很快就被拆分支援别的部队作战。
其中一连被派去参加阿登反击战，而三连被派到南面去参加北风行动。“猎虎”重型坦克歼击车的高故障率和缓慢的时速，甚至没有让一连赶上第一阶段的作战，三连甚至发生过两辆猎虎编队作战，在与美军坦克遭遇之前相继抛锚，只得放弃行动。
猎虎歼击车插画
1944年8月中下旬，期待已久的“猎虎”实战也到来了。但猎虎的首战堪称灾难，两辆猎虎钻进了美军步兵和776自行反坦克营的M36坦克歼击车构筑的反坦克阵地，1月9日的战斗中，134号猎虎被击毁，而战绩只有可怜的一辆谢尔曼。
在653营装备猎虎的四个月中，653营的“猎虎”们战绩都非常平淡无奇，曾经在东线大杀四方的资深德国装甲兵，才获得了100个出头的战果，而代价却是损失了30辆猎虎，绝大多数还是因为故障和缺乏燃料自爆。
甚至在全营仅剩的24辆猎虎中，可动的“猎虎”车辆才只有9辆，因此德军车组人员对猎虎战车颇有怨言，作战中为了降低发生故障的概率，他们只能采用低速度短途行驶的方式机动。
而其他装备“猎虎”的德军坦克营，所遭遇的尴尬也几乎一样，优势无法发挥且战绩不行，自身故障频发！首先猎虎配备了如此强大的主炮和装甲，使之重量高达72吨，而美军的M26潘兴重型坦克是42吨，苏军的IS2重型坦克是45吨。
“猎虎”如此巨大的战斗全重使得猎虎举步维艰，超重的重量从而导致脆弱的动力系统故障连连，包括主动轮受损，齿轮箱故障，油压过低造成的引擎熄火，保时捷悬挂系统失灵等。
除此之外，猎虎最大的缺点就是火力过剩，用88毫米的炮就能解决的问题非得装上128毫米炮，结果射速太慢而且车辆的机动性过差，很多的猎虎甚至一炮也没有发过就半路抛锚不得不自行炸毁了。且主炮的射界只有10度，这使得猎虎经常不得不转动车体来瞄准目标射击。
猎虎生产车间
“猎虎”虽然从数据上看是一款非常强大的歼击车，且根据已知的纪录，没有任何一型盟军的火炮可以击穿猎虎的正面装甲。但事实上，绝大多数的被丢弃的猎虎都是因为机械故障“自废武功”，它成了压垮德军自己的“一根稻草”，而不是来自敌方的攻击！
从1944年7月至1945年4月，德国一共只生产了85辆"猎虎"坦克歼击车，其中从1944年7月到12月生产了49辆，1945年1月到1945年4月生产了36辆，而原计划是生产150辆。德军坦克营后来向美军投降时有三辆完好的猎虎，美军虽然也做了保管，但是没有一辆留存至今。
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