光谷中央生态大走廊空中轨道项目
此前，东湖高新区围绕“建设科技新城、打造东部中心”目标，东湖高新区正在就建设光谷生态大走廊空中轨道（空轨）、武东收费站东迁等多个项目的前期研究及论证，为加快项目立项报批，尽早开展招投标工作积极创造条件。
其中，光谷生态大走廊空轨项目预计以南北向豹子溪公园布局，除此之外，在网络上也有关于花山未来将建设空轨项目的新闻信息，暂时未核实，但是生态大走廊空轨项目官方已经在着手前期研究及论证。
2019年年初，东湖高新区提出，打造世界级的“黄金十字架”，东西向以高新大道沿线为创新中轴，南北向以豹子溪生态廊道沿线为生态中轴。
世界级的“黄金十字架”示意图
光谷中央生态大走廊系列规划（总体及三道）项目招标
项目概况
第一部分包括：光谷中央生态大走廊总体规划。
第二部分：光谷中央生态大走廊绿道系统规划。
第三部分：光谷中央生态大走廊水道系统规划。
第四部分：光谷中央生态大走廊旅游休闲轻型空中轨道选线规划。
空轨
空轨是向上发展，利用道路中间的花坛、隔离带等建立柱，不会对城市道路形成挤压，也避免出现像有轨电车与车辆、行人发生碰撞的交通事故，占地面积小，且立柱可拆除重复利用，能缓解城区拥堵难题。
而更为重要的是：空轨每公里造价至少比地铁低一半以上。
此外，空轨的爬坡能力是地铁的3倍，转弯半径50米，只有地铁的一半，大大减少了城区拆迁成本。
空轨的轨道在列车上方，列车悬挂在轨道梁上运行，最高时速70公里，车厢一般为3-5节，每趟运量300人-400人，每小时客流量1万人次，主要服务于大城市郊区、中等城市及旅游景区的客流运输。它占地少，视野开阔，编组灵活，与地铁、轻轨、有轨电车等轨道交通相比，优势十分明显。
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