对于很多新手来说
坡道起步可能是一个很恐怖的噩梦
每当在停车场出口的坡道上等候时
脑海中可能还会想起驾校教练那恐怖的咆哮声
时刻担心着溜车的风险
于是众多新手购车时选择自动挡
期待自己从“青铜段位”变“黄金段位”
结果第一次到坡上了
一顿操作猛如虎
挂D档起步溜车
挂R档开始前冲
这是什么原因呢？
车博士小课堂
自动档车型在坡道上不会后溜的秘诀是？
一般情况下，自动挡车辆在驻坡时会有两层保护机制
AUTO HOLD 自动驻车系统
HAC智能上坡辅助控制系统
当车辆在开启AUTO HOLD时
在坡道上，抬起刹车踏板时
车辆会保持制动状态
此时，只要踩下油门踏板
当驱动力大于阻力时
车辆便能起步,向前驱动
不会出现后溜的情况
坡度越陡，需要踩的油门越深
对于高海拔大坡道工况
由于发动机扭矩衰减明显需要更深的油门
但当车辆关闭或没有配备
AUTO HOLD自动驻车系统时
怎么破？
HAC智能上坡辅助控制系统便要粉末登场了
它可让车辆在不使用手刹情况下
在有一定坡度的坡上起步时
右脚离开制动踏板车辆仍能继续保持制动几秒
这样便可让驾驶者轻松的
将脚由刹车踏板转向油门踏板
以防止溜车而造成事故
小tips：自动挡上坡辅助正确姿势
启动汽车，挂D档，松手刹，以迅雷不及掩耳盗铃而响叮当之势，松刹车，HAC智能上坡辅助控制系统自动顶上，稳住车，帅气的给油门走起~
小tips：
自动挡上坡辅助正确姿势
启动汽车，挂D档，松手刹，以迅雷不及掩耳盗铃而响叮当之势，松刹车，HAC智能上坡辅助控制系统自动顶上，稳住车，帅气的给油门走起~
那么，什么情况下会出现
挂D档车辆后溜的情况呢？
正常情况下
车辆在停车时都勤勤恳恳地保持怠速状态
此时，如果自动挡挂在D档
车辆是始终存在着向前的驱动力
发动机也稳定运转在最低转速
但是
当坡度较陡时，由车辆自重产生的后滑力大于怠速的前进力，当车辆未开启AUTO HOLD 自动驻车系统并且HAC智能上坡辅助控制系统的作用时效过去。
此时，为避免将发动机拖熄火，TCU（自动变速箱控制器）会控制离合器脱开，便会出现车辆后溜的情况。
划重点
这几种情况下会出现挂D档车辆后溜的情况
坡度太大
没有防溜坡功能
防溜坡功能需要短暂启动时间
操作不当：如没有拉手刹等
同理，如果在坡道上倒车时
也有可能出现挂R档车辆前冲的情况
但是，如果在这两种情况下车辆出现熄火
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