各位车友好我其实作为MINI车主还不算太长时间，17年底买车。身为90后，小时候就疯狂喜欢汽车，初中就开着家里的第一辆手动挡小POLO各种刷高速，从那时起便结下了对小型两厢车的情缘！还记得小时候我始终认为能开MINI或甲壳虫的人肯定都有钱，意识里那都是很有品味的豪车哈哈哈，而我若是能拥有一台小POLO、小飞度或者骐达我就特别满足了，小梦想很美好！
说来也巧，去年生活稳定，打算买辆真正属于自己的车，做过几年的汽车媒体的试驾编辑，由于开过不少车，所以也让我选车陷入了更大的纠结！又想要操控好动力好颜值高，又想要实惠些实用些，从马自达挑到JEEP，都搞不清自己到底想玩轿车还是越野车了！
无意间走到MINI店，突然间想起自己儿时的梦想，心想着若能拥有一台MINI那我就可以放下一切纠结，果断提车，这三年里，这款车陪我度过了风风雨雨。猛然的一天觉得它不那么让我喜欢了，尤其是这个颜色，简直不能入目了。赶紧的改色吧，拿起手机定位搜索，家附近还真有一家改色店-Mallbay.
黑色车是曾经的王者，也是高端大气的象征。虽然现在路上白色车子跑的多，但是曾经，黑色可是大家买车的首选。
黑色会让车子比较“清瘦”，从而带来比较精致的感觉。这个适合如果给车子搭配一个大直径银色（亮色显得更大）轮毂会让车子显得非常的端庄大气、低调高雅。乍看之下并没有十分夺目，但是却非常耐看，越看越有味道的品鉴之美。
黑色车身搭配黑色轮毂在带来一定运动感之余会让人有点忽略他的存在，就是有点过分的低调。这样的车子在强光照射下拍照非常亮眼，平时就会淹没在“车”群中。
对，我最后选的就是这款亮黑色的改色膜。MINI CLUBMAN其实拥有两种不同的外观样式，除了传统的镀铬件为主的风格COOPER S采用的是运动风格明显的网状格栅，另外还可以选择运动套件，包括对进气格栅、大灯边框等等细节进行黑化处理，更个性。
而米字旗尾灯升级成了LED灯组，刹车灯也集成在其中，这使得它开到道路上也更容易吸引路人的目光。同时，高配车型还可以选择米字旗的轮毂，新增了日不落红和八十度黑，都更显独特。
尾厢的双开门是最独特的一点，这一双门对开的设计大概也就是劳斯莱斯现在还有。而MINI最早对开尾门设计出现在1961年，那时候用的名字还是COUNTRYMAN，到了1969年正式的第一代CLUBMAN就上市了，后来2007年大家比较熟悉的那一代是时隔接近40年才推出的第二代。
因此，对开尾门元素本身就是MINI血统中的经典设计，而现在这一经典设计吸引到了更多的人。有趣的是，尽管CLUBMAN的低配车型没有电动尾门开启功能，可是有力液压杆装置也能够“自动”把尾门推开，这就显得很有仪式感了。
内饰就不说了，说一下动力组合吧，我这台是2.0T四缸发动机最大功率141kW，峰值扭矩280Nm，与三款发动机匹配的变速器均为7速双离合变速器。能想象的到，这样一台小车再加上2.0T的发动机开起来一定是爽极了。
MINI对于很多人来说不仅仅意味着是一部交通工具，一部机械，而是有一种温度，一种情怀的寄托。经久不衰的造型设计和永远能讨女孩欢心的内饰是其不变的基因。哎，还是说多了，只是来改色个而已，又犯了汽车编辑的毛病，好啦！有问题可以留言的！
MINI CLUBMAN Ucolor 亮黑色
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