2013款斯巴鲁BRZ，路试后客户：便宜五千这车我要了！卖家：成交！

哈喽，大家好！检车家又和大家见面了，我是检车家最具喜剧精神的检车技师，因为参演了检车家的年度大戏，十分荣幸的获得了影帝的称号，大家可以叫我影帝！我不仅仅是一个修过车的二手车检测师，更是检车家行走的表情包。

相信任何一个了解斯巴鲁品牌的人都知道，全时四驱+水平对置发动机这两大技术特点是多年来斯巴鲁一直恪守并得以发扬的看家本事，但在斯巴鲁BRZ身上，全时四驱得以"失传"，跑车的身份让BRZ以"后驱先锋"的名号加入到了斯巴鲁的阵营。

我们将斯巴鲁旗下在中国市场现售以及将售的产品悉数过目一遍，为数最多的是SUV车型，如驰鹏、森林人、傲虎以及全新车型斯巴鲁XV，其次中型车力狮以及紧凑型车翼豹也分别占有一席。如今有了BRZ的加入，将弥补斯巴鲁在跑车市场的空白。

由于BRZ是斯巴鲁与丰田联手研发的，且丰田主要负责车辆造型方面的设计，因此在BRZ身上，我们看到更多的是丰田化的设计元素，我们可以看到与同源师兄丰田GT-86相比，两款车设计思路确有异曲同工之处。不过，BRZ雾灯的造型可以让我们看到些许斯巴鲁的影子。

经过昨天跟客户确认检测地点，今早影帝我快马加鞭坐地铁将近2个小时的时间终于来到了跟客户约好的检测地点，经过跟卖家确认后，一辆“骚蓝色”的小炮斯巴鲁BRZ出现在小编的视线里。好了闲话不多说，我们一起来看看它的真实车况到底如何。

车辆款型：2013款斯巴鲁BRZ

卖家报价：18万

出厂日期：2013年9月

表显公里：72288KM

检测地点：福建厦门

检测还是从外观开始，小编绕着车子转了一圈，发现前保险杠有掉漆痕迹，左后翼子板用手触摸有种涩涩的感觉，小编推断左后翼子板可能有钣金或是喷漆嫌疑。

为了更直观的说明左后翼子板有问题小编直接拿出漆面检测设备，优先对左后翼子板进行检测。上图为左后翼子板漆面数值951微米，钣金修复。看到小编优先从这个地方检测，卖家直接说车子就这个地方碰过一次，其他地方我保证都是原漆。

作为一名合格的检测技师不能听信他人的一面之词。所以尽管车主再三保证，小编还是要坚守自身原则。对车子的外观漆面进行了一遍细密的检测，除左后翼子板外，其他各外观覆盖件漆面数值均在110微米左右，看来车主没有说谎。

但是前后保险杠有明显的拆卸痕迹，而且明显没有装到位。后杠可能是左后翼子板钣金喷漆的时候造成的拆卸，那前杠呢？看来车辆前部是有故事的！！！

当看到轮毂的时候，小编愣了。这辆车的四只脚尺寸是18寸的，而我记得BRZ这款车是16寸的，明显的改装嘛。客户大哥看到我蹲在轮胎这看，走了过来说车子改装过轮胎、减震和刹车泵等等，这些我都知道，你接着往下进行吧。

对于改装车小编其实是并不看好的，改装一辆车需要对这辆车非常的了解，需要专业的知识，需要熟练的技术等等，否则改装出来的车子性能是会不升反降的。

既然客户不介意那咱就接着往下进行。打开发动机舱盖这台H型的水平对置发动机就呈现在我们眼前，形式是双凸轮轴直喷16气门4缸。发动机有两个代号，丰田是4U-GSE，斯巴鲁是FA20。最大功率7000转时可达到147千瓦（200马力），最大扭矩在6600转可达到205牛·米。压缩比是12.5:1，0到100公里/小时的加速时间达到惊人的6.8秒！足以让一些2.0T车型望而生畏。极速是230公里/小时。在BRZ普通版上市之后，斯巴鲁还将加推高性能版（即STI版）。

减震确实有过改装，改装的更低是为了降低车身和减低车子在弯中的倾侧度，让车子更好的贴近地面，进而跑的更快更稳。

前保险杠的固定螺丝和卡扣都有拆卸，水箱框架也是有拆卸痕迹，这让小编很疑惑，前杠没有修复痕迹为什么把前部都拆卸呢？

当我从中网看进去的时候就明白了，妥妥的水箱更换过，（水箱和冷凝板明显的成色不同）事后和车主聊天才知道车子以前改的油冷，这不要卖车子了又改回来了。

发动机侧盖部位有轻微的洇油，目前暂不影响使用，但随着时间的增长会越来越严重的，所以需要及时留意。这个部位维修起来还算简单的，如果是换火花塞，那工程可就不小了。别问我是怎么知道的，因为小编以前给这车换过火花塞，说多了都是泪啊。

机油液位显示在上下限刻度之间，而且也不脏，所以暂时无需更换；电瓶检测仪显示电瓶寿命为百分百，刹车油含水量检测为良好状态，冰点检测仪显示冰点低于零下40度。总之就是车子的油水暂时无需更换，只要后期按时保养定期维护就可以了。

BRZ的内饰设计采用意料之中的全黑内饰，配合银色装饰面板，内饰细节很是精致。对于一款纯正跑车，可能大家对实用性没有太大期待，但BRZ的后排座椅也不能真的那么小啊，后排座椅坐个小孩子或者放宠物还可以，成年人还是算了吧。

为了让车子更运动，更像赛车，车主在手套箱上部添加了三块仪表，用来检测车子的迈速，水温油温。老式的单碟CD与现在的中控大屏对比显得很是低调。但是这是一辆跑车，追求的是性能，是速度，不是舒适不是豪华，所以这是小跑车的特性。

方向管柱干净整洁，没有锈蚀痕迹，点烟器也是干干净净的，看来车主不抽烟，座椅底部正常锈蚀，综合车辆的其他细节，可以排除车子的水泡嫌疑。

看到排气管的牌子没有，对于一般人来说都不清楚，但是对于一个改装爱好者来说，那是如雷贯耳！音威帝Invidia N1系列排气，采用直通式设计，排气更为通畅、直接！直通管霸气外露，声浪更是达到无保留的暴力，非常适合重口味改装爱好者。

底盘升起来减震就更清楚的展现出来，这就是前面说的改装减震，绞牙避震。目的就是通过调节减震的高度来调整车身的高度。

传动轴固定螺丝也有拆卸的痕迹，车主说以前改装的碳纤维传动轴，目的是减轻车身的重量，而且是最近才换回去的。

差速器的后盖也是更换过的，据说是为了更换后桥差速器。对于车子的部件来说还是原装的好，能不拆解最好不要拆解，一方面是更换的部件不一定比原来的质量好，另一方面就是装配问题。手工的装配比不上机械臂的装配精度，这是对于普通车主说的。对于喜欢玩改装的车主，就当我没说。

最后进行电脑OBD检测，经过一段时间的读取，电脑显示空调系统有一个故障码，空气过滤器电路开路，这有可能是空气流量器的插头断电或工作不良所造成的。

路试的画面是小编我自己脑补的。因为，当我说需要路试的时候，客户大哥直接说我来试试吧，然后就开着这台BRZ带着车主溜了。留下小编一脸懵逼的独自在风中凌乱。经过十多分钟后一阵轰鸣声传来，BRZ以100km/h的速度冲了回来。下车后客户大哥直接说这台车我要了，现在就去过户。可以看出大哥是真的很喜欢这台跑车，真心为大哥买到心仪的车子而感到高兴！！

至此检测结束，下面进行总结：此车为改装车，四轮悬挂改装，四轮轮毂刹车泵改装，排气改装，前后杠有拆卸；内饰有轻微磨损，加装仪表，水箱更换，左后叶子板有钣金喷漆痕迹，传动轴有拆卸痕迹，差速器后盖更换，发动机侧盖有渗油，OBD检测空调系统存在故障码，但功能可以正常使用。

二手车某家上2013款BRZ的报价在16.5—20.88万之间，最终根据小编检测出的问题，客户又向卖家砍了5000元，最后以17.5万的价格成交。客户大哥对小编的服务表示满意，很是高兴，还要请我吃饭。不过因为我下午还有一台捷豹需要检测，所以跟客户解释以后就先走了。

好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师影帝。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，请大家多担待。检车家，愿做你最懂车的朋友！

编辑：大力

审核：舒韬