日产奇骏用塑料尾门，网友抗拒声大，深扒背后的根本原因

最近在网上，看到一则车闻，说的是一辆日产奇骏被追尾了，后挡风玻璃爆裂，尾门变形，网友定眼一看，心态崩了，这尾门竟然是塑料做的，太坑了吧，看底下的留言，很多网友表示出抗拒，声浪一浪接一浪。

部分网友评论：我放大看，的确是塑料鉴定完毕……/有人说厂家自己都承认的没啥稀奇的啊，日产本来就是省成本的/最大的好处就是不会生锈，只是如果坏了只能换，贵/安全性不考虑么？万一追尾 后排乘客不是很受伤？减轻重量没错 但问题要从安全论证角度去减重不是么；等等等等，说得很激烈。

本文就来深扒一下，为什么网友对塑料尾门很抗拒和排斥？我觉得从这三个方面可以说明。

首先是历史文化基因，我们生而是对金属有崇拜的，这个崇拜远远大于诞生迄今只有120年历史的塑料。在很早的封建王朝，金属类物质很稀少，物以稀为贵，铜锅是上层社会才能拥有的，金属制成的兵器由国家管控，交易用的货币也是金属制品，银锭，金锭和铜板，其中金子一直是保值利器。

就拿现在来说，生活在农村90后的孩子知道，收破烂时大部分金属卖得要比塑料贵，在抖音里，人胖了多少多少，形容体重，会说我又胖了20金，呜呜呜；我没有哭，只是流下了金豆豆；还有小米4的上市宣传词语：“一块钢板的艺术之旅”，正是抓住了人们的这种金属崇拜的心理。

刚成为车主，去加装过发动机护板的就知道，金属材质的护板要比塑钢（玻璃钢）材质的要贵，金属材质抗冲击效果更好。晋升为老司机之后，会知道前后防撞梁的材质要比塑料类材质更好，更结实，这就是为什么帝豪后防撞梁从老款的钢材，换成了类下水道管用的塑料材质后，被怼得不行的原因。类似的例子还有很多，以上这些就是历史文化基因的表现。

再来说说另一个原因，这都是日系厂家自己作出来的。日系车保值，机械素质高谁都公认，但是吸能，减配，铁皮薄也是一个不争的事实，经常在短视频平台看到，比如说飞度的后防撞梁追尾导致内凹，修理工用手即可拉直，久而久之，当日系车用了一种国人天生不喜欢的材质，网友抗拒声音大也就不奇怪。

国人的潜意识里，用上了好的材质，更新的技术，厂家肯定会大力宣传，因为这就是卖点呀，笔者15款前机盖用的是铝制件，当初选车时在官方首页里就提到了，说这是中高级车才会采用的配置，其次可以进一步平衡前后配比重量，但翻看日产官网对奇骏车型亮点，对塑料尾门的使用以及其特点的介绍是：“零”。

这时一部分车主就会根据自己的第一认知来判断，就像最上面说的，是为了省钱，省油呗，对日产有好感的车主会去百度一下，这是啥塑料？噢，这是合成树脂材料，并不是通常我们认为的普通塑料，单纯从造价上来说，这个树脂尾门是要比铁制尾门更贵的。

最后就是感知因素，尾门是塑料，前后保险杠也是塑料，无形中好像是开了一辆玩具车的感觉，好说不好听，就好像同样是花10万块，别人买的是四缸发动机，你买的是三缸，你说三缸是技术进步的表现，身边的亲友是信还是嗤之以鼻？基于这些，网友抗拒声大，背后的根本原因找到了。如果是你，22万买一辆SUV，用的是“塑料尾门”，愿意吗？