出口为0，重庆把张雪塞进广交会

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　　《今日决策参考》重磅上线

　　破例亮相广交会？渝浙博弈如何收场？进全球前十，谁在托底？

　　4月15日，第139届广交会开幕。张雪机车第一次站上展台。

　　这家成立不到两年的重庆摩企，出口额为零。规则是死的：没业绩，免谈。重庆商务委动用了交易团不超过20%的调配权，把它送进广交会。

　　三个月前，浙江浙创投9000万已经到账。张雪WSBK夺冠后那句“一个子儿都没给”，把重庆推上舆论风口。

　　广交会破格，是重庆的回应。

　　广交会是中国制造出海的第一道门。站上这个展台，就等于站到全球采购商面前。

　　重庆商务委破例送张雪进去，一石二鸟。

　　面子要挣：重庆摩托不能只有“弯梁车”“小排量”的通路货标签。里子要补：那句“一个子儿都没给”，要回应。

　　重庆摩托的底子确实厚。2025年产量785.7万辆，占全国35.5%。出口十强企业，重庆占五席。51家整车厂，410家零部件企业，本地配套率超90%。

　　张雪刚起步时揣2万块钱，就能在摩配市场攒出一台车。他原话是：“只要有图纸，重庆的配套体系就能把最顶尖的产品造出来。”

　　但与此同时。重庆摩托长期困在低端锁定里，“弯梁车”“小排量”占比偏高，海外形象固化在“便宜耐用”。

　　张雪WSBK葡萄牙站连夺两冠，打破欧美日品牌37年垄断，是重庆摩托从“卖排量”到“卖技术”的转折点。

　　重庆推他上广交会，信号明确：重庆能造世界级高端摩托车。

　　展台前的反馈很直接。开展当天，外国客商排队上车体验。张雪机车广交会首秀带来5款车型，其中820RR标准版正是WSBK夺冠原型车。

　　美国采购商追问何时能在本国买到，突尼斯采购商评价它是“最国际化、最具知名度的摩托车品牌”。

　　企业外贸部经理黄秦说，没想到刚开始的头一天就被各种海外客商“围堵”，也有客户知道他们参加广交会后，已经预约了专程拜访。

　　他还透露，预计第一批销往欧洲的张雪机车将在今年6月发出。

　　广交会的热闹是结果。真正的布局，3个月前就开始了。

　　2026年1月，浙创投通过两只基金完成A轮投资，总额9000万元，投后估值10.9亿元。

　　张雪机车当时还在亏损，产品未被验证，创始人刚从凯越“净身出户”。传统投资机构眼里全是红灯，然而浙江人仅用四个月完成决策。夺冠后，品牌估值已突破10亿元。浙江投了张雪，重庆国资“子儿”去哪了？

　　4月夺冠，张雪一句“一个子儿都没给”，点燃导火索。浙江资本提前两个月押注，被网友反复对比。

　　重庆的产业底座，在真金白银面前哑火。市商务委破格送张雪上广交会，既是回应，更是正名。

　　张雪后来发视频。说自己“想装一下”，也承认重庆配套够硬，“政府把舞台搭好就很棒很棒了”。

　　舞台搭好了。同一天，国新办发布会点名张雪机车。

　　张雪定过目标：2026年销量6万台、产值18亿元、纳税2亿元。十年之内，他要进全球前十。同时，携手新能安进军电摩市场。

　　从燃油到电动，从国内到全球，这不是一次广交会亮相能解决的。

　　外界看到的剧本是：张雪机车最缺钱的时候，浙江人出手了。

　　2026年1月，浙创投9000万A轮到账。

　　两个月后，张雪在WSBK葡萄牙站连夺两冠，打破欧美日品牌37年垄断。浙创投2025年8月接触项目，彼时张雪机车账面亏损2278万，创始人刚放弃凯越35.88%股份，抵押房产重新创业。

　　传统投资机构眼里全是红灯。浙创投看上的是一组反向数据：250cc以上大排量市场增速超40%，张雪自研的发动机技术已破解“卡脖子”难题。不设业绩对赌，不索要控制权，只划定资金用于研发与产能的底线。

　　外界没看到的剧本是，重庆的钱到得更早。

　　2025年12月，中国银行重庆市分行向张雪机车发放首批1000万元贷款。2026年2月，追加超2.4亿元银团授信。

　　同期，中信银行重庆分行批复1000万元专项供应链融资，以张雪机车为核心企业，为其上游零部件供应商打通资金周转通道。

　　工具迥异，逻辑分野。重庆递上的是银行授信，而非股权支票。

　　浙江，是猎手。

　　看准猎物，快速出击，用资本换时间。9000万砸进去，研发提速、产能扩张、估值翻倍。浙江管的是从1到100的冲刺。民间资本发达、投早投小投硬科技的基因刻在骨子里，浙江国资敢这么干，底气是整个创投生态。

　　重庆，是园丁。

　　不追风口，不赌爆款。把土壤养厚，让种子自己长出来。51家整车厂，410余家零部件企业，燃油摩托车本地配套率超80%。2025年重庆摩托车产量785.7万辆，占全国35.5%，全国每出口三辆摩托车就有一辆产自重庆。

　　张雪原话：“只要有图纸，重庆的配套体系就能把最顶尖的产品造出来。”张雪刚起步时揣2万块钱能在摩配市场攒出一台整车，这种低成本试错的环境，全国找不出第二个。

　　银行敢在亏损时放贷，押注的不是个人，是整条产业链的厚度。410余家零部件企业织成的供应网络，90%本地配套率撑起的产业生态，才是银行敢在张雪最缺钱时递出授信函的根本理由。

　　园丁逻辑也在进化。广交会破格亮相，地方交易团不超过20%的展位调配权，落在一个零出口额的新企业身上。重庆不止有土壤，还有把行政资源变成市场机会的能力。这块跳板，让820RR站到了全球采购商面前。

　　张雪机车夺冠后，浙创投总经理程俊华接受采访。他亮出浙创投的理念：“在全球找项目，先投进来，再引到浙江。”随后直言，“我确实很想把他引到浙江来。”至此，浙江明牌挖角。

　　同一时间，重庆的反制同步落地：两江新区官宣，提供近200亩土地建设新生产基地，并以张雪为链主规划高端摩托车产业园。

　　张雪的底牌，关键在产能。订单在手，产能告急。钱与地俱备，下一步扩产落子何处，便是最大的筹码。

　　这已不是简单的两地之争。浙江给助推器，重庆给压舱石。测试的，是谁的支撑模式更能匹配冠军企业的雄心。