Vespa是意大利著名的踏板摩托车品牌，它隶属于Piaggio＆C. S.p.A.（意大利比亚乔集团），该集团由 Rinaldo Piaggio（里纳尔多·比亚乔）于1884年成立，悠久的历史也促使Vespa成为复古摩托车中的经典之作。
Vespa的起源
Piaggio＆C. S.p.A.最初生产机车和铁路车厢，1917年开始转型军事领域，制造飞机等军用设备，但由于在二战中工厂被炸毁， Rinaldo Piaggio的儿子Enrico Piaggio（恩里科·比亚乔）决定将以伞兵摩托车Piaggio MP5为基础，制造符合民众生活使用的两轮摩托车以增加公司收益。
因为MP5的“唐老鸭”造型有些奇怪，所以公司决定邀请Corradino D’Ascanio设计一款全新的摩托车造型。Corradino D’Ascanio曾经负责过Agusta的飞机设计，所以对于摩托车的造型要求更为严苛。
为了不让轮胎卷起的泥水弄脏西服且无法容忍脚部换挡弄脏皮鞋，他为这辆新摩托车设计了更大的泥瓦和手部换挡机构。出于对飞机相关技术的了解，他决定采用一体化的钢制车身和前部类似于飞机起落架的悬吊式独立前悬挂，再加上完整的车身整流罩造型，这台新车堪称完美结合了空气动力性能和高颜值。于是在1964年，第一辆Vespa就此诞生。
至于为什么叫Vespa这个名字，历史上有很多种说法，其中比较有趣的是由于Vespa的后部容纳了发动机，外观看上去很丰满，加上两冲程发动机的嗡嗡声响，就像蜜蜂在摆动自己的尾部，所以Vespa也叫Wasp（黄蜂）。
如今的Piaggio＆C. S.p.A.总部位于意大利的Pontedera，附属品牌包含Piaggio、Vespa、Gilera、Aprilia、Moto Guzzi、Derbi和Scarabeo，并在世界各地设有很多工厂。
Vespa博物馆的千奇百怪
1946年4月， Vespa摩托车正式提交设计专利并在米兰博览会上亮相。获准专利并正式上市后的第一年就卖出2484辆，到1948年凭借Vespa 125的出色表现，销量跃升至19,822辆。后来，Vespa逐渐在德国、英国、法国投产，算上世界各地的Piaggio销售点，数量上升超过一万辆，销量堪称世界摩托车历史上的奇迹，那么这其中都推出过哪些有趣的车型呢？
1949年，改装的Vespa 125 Corsa在座椅和前风挡之间增加了一个跨骑式摩托车油箱，并用航空铝合金材质的车身连接，很大程度上减小了风阻。
之后打造的Vespa Monthlery以一个更加夸张的造型呈现给大家，大量类似飞机驾驶舱的外观件出现在这辆小踏板上面，在法国环形赛道创造了一小时连续以134公里/小时的速度行驶等17项速度纪录。
都说意大利人思维天马星空，果然在1951年，名为Vespa Siluro（鱼雷）的车型出现了，125cc的发动机能爆发出21马力，即使放在现在也很强大，车手Dino Mazzoncini骑着它曾以21.4秒创造了一公里直线加速的纪录。
1953年，在由Audrey Hepburn（奥黛丽·赫本）主演的著名电影《罗马假日》的影响下，近50多万辆Vespa被推销到世界130多个国家和地区，而电影中主人公驾驶的车辆就是Vespa 125 U车型，U代表Utility（实用），但仅仅生产了7000辆，成为无数收藏家的梦想。
1955年，Vespa 150 SIDE-CAR也面向市场，可以承载更多的家人朋友出行，实用性很高。
同年亮相的Vespa 150 GS轰动了整个踏板摩托车市场，简洁经典的造型，舒适宽大的真皮坐垫，还有尾部行李厢带来的容纳空间，带来了更好的长途骑行体验，优化的齿比也为爬坡提供了强大的性能，更重要的是它的极速达到了100公里/小时。
1956年，法国国防部让Piaggio授权A.C.M.A.生产的这辆Vespa可真有点硬核。因为主要是供给伞兵使用，所以车上装有一个75毫米口径的无后坐力炮并配备6枚弹药，这辆Vespa T.A.P.可以保证士兵更加机动的作战。
依然本着服务大众的原则，Vespa进军了四轮汽车市场，同样是授予A.C.M.A.生产，Vespa 400共生产了30000辆。新车在巴黎发布，还在德国进行过销售，后置两冲程发动机可以输出18马力的功率。
后来，Vespa还在1967年上映的《Dick Smart 2007》中崭露头角，一辆由Vespa 180 Super Sport改装的道具车Vespa Alpha横空出世，这是一辆可以畅游天空的摩托车。
你没见过的Vespa风潮
如果你认为博物馆里的车型还不够让你感受到Vespa的独特玩潮魅力，那么接下来的Vespa可能还真有点劲爆。
其实早在第26届国际六日耐力赛的时候，Vespa就曾在改装后参与比赛，并拿到过9个奖牌，虽然现在提及越野大家都会想到KTM，但1951年的它却还没有如今这样出名。
所以1980年的达喀尔拉力赛中，法国车队有四辆Vespa P200E车型参加也是情有可原，那年的达喀尔比赛穿过7个国家，最终两位Vespa车手的完赛，让大家对Vespa的可靠性有了更深的认知。
在近年举办的Baja 1000(北美洲拉力赛)的比赛里，仍然有Vespa参与越野挑战的身影。
奥地利工程师Günter Schachermayr是Vespa的铁粉，他16岁就拥有了自己第一辆Vespa。如今已经36岁的Günter Schachermayr却把Vespa挑战极限当做了自己的工作，并且创造了很多世界纪录。
▲ Günter Schachermayr用Vespa在1800米高的山间进行索道滑行，时速129.5公里/小时
▲ Günter Schachermayr骑着Vespa在水里感受风景
▲ 在法拉利的牵引“助力”下，Günter Schachermayr把Vespa开到了200公里/小时
▲ Günter Schachermayr骑着Vespa跳伞、上摩天轮、冲破燃烧的木板、海上冲浪，他和自己的Vespa，真正解释了什么叫做上天入海，无所不能。
还有英国Jennings Harley-Davidson也曾在网上公布了几张超有设计感的Vespa概念图，这些魔改Vespa的风格，你都知道吗？
如今Vespa对于很多人来说已经不单单是一辆代步的摩托车这样简单，它已经演变成了一种独特的复古风格、潮流的生活方式和意大利国家的标志性象征之一。
很多邮票，都曾使用Vespa作为意大利风格的展现，比如1956年出货量超过100万等，十分具有纪念意义。
74年，Vespa还在继续书写着自己的历史，它所创造的经典依旧延续下来，而先进的技术和优秀的性能以及奇妙的创新性，也是它们一直致力追求的重点，未来也会有越来越多的人认识Vespa，每个城市街边也都能看到它的身影，这是一辆有趣的小车、一个成功的品牌，属于它的故事还在继续…
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