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福州船政局，又名福建船政局，清末由闽浙总督左宗棠创办于1866年，是中国近代最重要的军舰生产基地，李鸿章赞其为“开山之祖”。
后在继任船政大臣沈葆祯的苦心经营下，船政成为当时东亚最大的造船厂。
1866年左宗棠任闽浙总督时创建，稍后由沈葆桢主持,任用法国人日意格、德克碑为正副监督，总揽一切船政事务。
船政局主要由铁厂、船厂和船政学堂三部分组成。
1869年 6月10日，船局制造的第一艘轮船万年清号下水。
船政学堂（求是堂艺局）设制造、航海两班，要求学员分别达到能按图造船和任船长的能力；并派员留学英、法，学习驾驶和造船技术。
福州船政局制成的第一艘轮船“万年青”号，于1869年6月下水。
至1874年2月，共造轮船15艘。
至此，日意格等及法籍工匠数十人照原合同规定从船厂撤退，厂务和技术由船政学堂培养出来的学生接管。
船政局在办厂过程中，虽然遇到了种种困难，但在造船技术方面则逐渐有所提高。
最初只能制造150马力以下的木壳，到1887年则制成第一艘铁甲船，轮机也由旧式单机改为复合机，马力由150增至2400。
在中国近代造船史上，占有相当重要的地位。
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