F1世锦赛开赛后，印度力量车队一直都是F1赛车资讯的热门。
回顾今年6月上旬，F1印度力量车队正在考虑将其名称改为更加“国际化”的方案，使车队对潜在的新赞助商更有吸引力，车队老板维杰-马尔雅透露。
回顾
印度力量车队的前身是著名的乔丹车队，维杰-马尔雅收购之前，经历过米德兰和世爵的更替，
2008年终于成为了现在这支印度力量车队。
印度力量车队去年获得了队史最佳的年度第四名，本赛季继续巩固这个位置。
车队在吸引赞助商方面令人印象深刻，本赛季德国赞助商BWT的加入还让车队改换了颜色，靓丽的粉色更加引人注目。
“更重要的是，我们必须看看F1在自由媒体集团管理下发展的方式。如果他们遵循NFL模式，那么这个名字就变得更重要了，因为它是一个专注于名字的特许经营模式。”维杰-马尔雅说。
这不是第一次迫使印度力量车队考虑换个名字，其实在2016年车队几乎被英国豪华跑车品牌阿斯顿-马丁冠名赞助，但交易在最后一刻崩溃。（小编深感遗憾）
6月27日，F1巴库站印度力量憾未登台，竟然因为队员佩雷兹与奥康赛后失和？？？
印度力量车队佩雷兹
在令人失望的阿塞拜疆大奖赛后，塞尔吉奥-佩雷兹严词批评队友埃斯特班-奥康，称他破坏印度力量登上领奖台的机会是“车队完全不可接受的”。
而奥康则辩称是墨西哥人先撞了他！！！！
最近，印度力量的两位车手明显“失和”。
在加拿大大奖赛上，佩雷兹拒绝接受“车队指令”，坚决不给奥康让车，还强硬阻挡队友的超车行为，致使他们不但错失超越丹尼尔-里卡多、登上领奖台的机会，
甚至还在最后阶段双双被塞巴斯蒂安-维特尔超越。
就在人们担心他们在阿塞拜疆站会有何举动时。赛前，奥康表示，他和佩雷兹已经电话沟通过，并尽释前嫌。
然而，比赛中，在安全车第二次退出、比赛恢复的第20圈，奥康在2号弯强行超越队友佩雷兹时，右后胎将后者的前鼻翼直接撞飞，而自己也以爆胎收场，这次碰撞使原本处于第四和第五位的两人，不得不同时进站维修。
最终佩雷兹退赛，终结了其连续完赛纪录。
印度力量车队奥康
阿塞拜疆站的正赛着实混乱不堪，而在碰撞发生时排在他们前面的赛车最终都因为各种问题而名次落后了，因此，如果没有发生那次碰撞，他们很可能会登上领奖台——甚至有夺冠的可能，因为最终夺冠的里卡多当时是跑在他们身后的。
“我们之间，最终毁了车队一次大好的机会。”他们觉得。
赛后，佩雷兹说，“事实上，我认为我做不了任何事来避免事故的发生。我紧挨着护墙，没地方让我避让。”
“这是个很大的耻辱，结果一切都变了样，这简直太过分了。”
“在我经历的整个职业生涯中，我有过很努力但都会给予足够空间的队友们。”
“今天发生的事，对车队来说，是完全不能接受的。”
印度力量车队佩雷兹
墨西哥人补充道：“我认为他今天的比赛方式是不对的。我认为他没有任何逻辑可言。”
但被批评的奥康则声称，是佩雷兹先撞了他。
尽管在碰撞之后因爆胎被迫进站，但他最终还是以第六名完成了比赛。
法国人赛后说：“我对这场比赛的表现很满意，同时对我们的潜在问题感到失望。显然，我和佩雷兹在比赛中发生那样的事故，真是太不好了。我落后了很多位置，但仍设法为车队赢得了一些积分。”
印度力量车队奥康
“他在过1号弯后撞了我。”
奥康解释说，“然后我在2号弯的内道，我们再次发生碰撞。不幸的是，这是比赛，有时就会发生。”
“我们肯定会讨论这个问题，这将来应该不会发生了。”
幸好不和的问题解决了，但很可惜与巴库站无缘了。
截止到6月28日，据德国媒体《Auto Motor und Sport》报道，印度力量车队明年可能更换的名称是“Force 1”车队。
印度力量
印度力量车队自从2008年建立以来走势稳健，并在去年去年取得了队史最佳的年度第四名。
本赛季车队成绩更佳，再次名列第四看起来没有悬念。。
赛场和商场两方面的成功，让车队的目光更加远大，未来瞄准了国际化。
这也意味着“印度力量”这个地区化的车队名称到了必须要更换的时候。
印度力量
车队体育总监Otmar Szafnauer说：“本赛季结束后，我们将申请改名。
单词‘force’将会被保留，这会让人们想起我们的起源。”
据知情人透露，车队目前比较中意的新名称是“Force 1”。
Force的英文意思为：
力量、武力、军队、魄力力量（名词译意）；
促使，推动；强迫；强加（动词译意）。
那么翻译成中文可以是“第一力量”。
小编一听这个队名名，突然觉得很有力量的压迫感。
希望改名后，队员团团结结，取得更好的积分。
同时小编也相信他们将会在F1世锦赛取得更好的成绩的。
对于这个新名称，你满意吗？
对于今届F1世锦赛，你是如何看待的？觉得哪个车队更有机会夺冠呢？欢迎交流评论
其实小编挺喜欢印度力量的，因为他们的车都是粉红色，迎合了闷骚性格的小编。实力上也是不错的。还有国际投资商的投资，零件方面还是可以的。你说他们有可能超越法拉利车队吗？
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